工程常用塑料的选用
工程常用塑料的选用
工程常用塑料的选用 |
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1) 根据零件使用特点和要求,以及拟选用的塑料本身的化学、物理、力学等性能,以及成型方法等进行综合分析后合理选用。下表为不同用途的零件所选用的材料。
2) 由于塑料的导热性很差,故选用时必须注意设计最有利的散热条件,如采取以金属为基体的再复合塑料,必须在塑料中加入导热性能良好的填充剂或采取利于散热的金属结构设计等。 3) 和金属材料一样,当作为轴承材料时,每种塑料均有其最高的使用速度(υ)及载荷(p),即pυα=常数。不同塑料的α值不相同,如尼龙α=1.47,聚甲醛α=1.2。在设计使用时,必须注意根据所采用的材料来决定其载荷、速度范围。同时还必须注意,各种塑料均有其压力和速度极限,如超过此极限,不论在任何固定的速度或载荷条件下,即使其pυ乘积不超过允许的pυ值,也不能使用。材料篇列有几种适宜作为轴承的塑料及其有关性能。 4) 由于塑料受热易膨胀变形,故在设计轴承等零件时,必须考虑有足够的配合间隙,一般约为0.005d (d为轴承直径),但不同的塑料其配合间隙也不尽相同。常用几种塑料的配合间隙见表几种塑料轴承的配合间隙和表聚甲醛轴承的配合间隙。 |
几种塑料轴承的配合间隙
几种塑料轴承的配合间隙 mm |
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轴 径 |
聚酰胺和高冲击聚苯乙烯 |
聚四氟乙烯 |
酚醛布基层压塑料 |
6 |
0.050~0.075 |
0.050~0.100 |
0.030~0.075 |
12 |
0.075~0.100 |
0.100~0.200 |
0.040~0.085 |
20 |
0.100~0.125 |
0.150~0.300 |
0.060~0.120 |
25 |
0.125~0.150 |
0.200~0.375 |
0.080~0.150 |
38 |
0.150~0.200 |
0.250~0.450 |
0.100~0.180 |
50 |
0.200~0.250 |
0.300~0.525 |
0.130~0.240 |
聚甲醛轴承的配合间隙
聚甲醛轴承的配合间隙 mm |
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轴径 |
常温~60℃ |
常温~120℃ |
-45~120℃ |
6 |
0.076 |
0.100 |
0.150 |
13 |
0.100 |
0.200 |
0.250 |
19 |
0.150 |
0.310 |
0.380 |
25 |
0.200 |
0.380 |
0.510 |
31 |
0.250 |
0.460 |
0.640 |
38 |
0.310 |
0.530 |
0.710 |