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圆柱齿轮的结构
注：1．对工字形轮辐，若两肋板之间距离超过400mm时，必须在中间增加第三根补强肋。
2．当dh＞100mm，轮毂长度l≥dh时，则轮毂孔内要制出一个凹沟，其直径dh’≈dh+16mm，长度E=1／2─12mm，轮毂长度l=(1.5～2)dh，但不应小于齿宽b。
3．对于b≤250mm和直径＜1800mm的镶套式齿轮，其轮心可采用单辐板式，辐板厚度由δ到2δ(齿宽越大取较大值)。v＞10m/s时，采用单辐板式结构尤为有利。
4．镶套式结构齿圈与铸铁轮心的配合推荐采用H7/s6(或H7/u7)。
5．对于采用镶套式结构的大型重要齿轮，建议在轮心的缘部开出缝隙，缝隙的数目一般为轮辐数之半，这时应在两侧加定位螺钉6～12个。
6．表中尺寸δ与模板的关系式，适用于m=(0.01～0.02)a时，当模数小于以上范围时，δ值应当相应增大。
| 序号 | 齿坯 | 结构图 | 结构尺寸/mm |
|---|---|---|---|
| 1 | 齿轮轴 |
|
当da＜2d或X≤2.5mt时，应将齿轮作成齿轮轴 |
| 2 | 锻造齿轮 |
|
D1=1.6dh l=(1.2～1.5)dh，l≥b δ=(2.5～4)mn，但不小于8～10mm n=0.5mn，D0=0.5(D1+D2) d0=10～29mm，当da较小时不钻孔 |
| 3 | 锻造齿轮 |
|
D1=1.6dh l=(1.2～1.5)dh，l≥b δ=(2.5～4)mn，但不小于8～10mm n=0.5mn r≈0.5C D0=0.5(D1+D2) d0=15～25mm C=(0.2～0.3)b，模锻； 0.3b，自由锻 |
| 4 | 铸造齿轮 |
|
D1=1.6dh(铸钢) D1=1.8dh(铸铁) l=(1.2～1.5)dh，l≥b δ=(2.5～4)mn，但不小于8～10mm n=0.5mn r≈0.5C D0=0.5(D1+D2) d0=0.25(D2─D1) C=0.2b，但不小于10mm |
| 5 | 铸造齿轮 |
|
D1=1.6dh(铸钢) D1=1.8dh(铸铁) l=(1.2～1.5)dh，l＞b δ=(2.5～4)mn，但不小于8mm n=0.5mn，r≈0.5C C=H/5； S=H/6，但不小于10mm e=0.8δ H=0.8dh，H1=0.8H t=0.8e |
| 6 |
|
||
| 7 | 镶套齿轮 |
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D1=1.6dh(铸钢) D1=1.8dh(铸铁) l=(1.2～1.5)dh，l＞b δ=(2.5～4)mn，但不小于8mm n=0.5mn C=0.15b e=0.8δ H=0.8dh，H1=0.8H d1=(0.05～0.1)dh l2=3d1 |
| 8 | 铸造轮辐剖面 |
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a)椭圆形，用于轻载荷齿轮，a=(0.4～0.5)H b)T字形，用于中等载荷齿轮，C=H/5，S=H/6 c)十字形，用于中等载荷齿轮，C=H/5，S=H/6 d)、e)工字形，用于重载荷齿轮，C=S=H/5 |
| 9 | 焊接齿轮 |
|
D1=1.6dh l=(1.2～1.5) dh,l≥b δ=2.5mn，但不小于8mm n=0.5mn C=(0.1～0.15)b，但不小于8mm S=0.8C D0=0.5(D1+D2) D0=0.2(D2─D1) |
| 10 | 焊接齿轮 |
|
d1=1.6dh l=(1.6~1.5)dh，l≥b δ=2.5mn，但不小于8mm C=(0.1~0.15)b，但不小于8mm S=0.8C n=0.5mn H=0.8dh e=0.2d |
| 11 | 焊接齿轮 |
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a)、b)用于可焊性良好的轮缘材料，低负荷及损伤危险性不严重场合。 b)轮缘厚度可减小约5mm c)用于焊接含碳量较高，高合金成分及高强度的轮缘材料(如45、34CrMo4、42CrMo4等)，采用中介材料堆焊 d)应力集中小，较a、b、c贵，但可焊性及检验性号 |
| 12 | 剖分式齿轮 |
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1．轮辐数和齿数应取偶数 2．剖分轮辐的尺寸： D1=1.8d 1.5dh＞l≥b δ=(4～5)mt H=0.8 dh H1=0.8H H2=(1.4～1.5)H H3=0.8H2 c=0.2b S=0.8c S1=0.75S e=1.5 δn=0.5mn 3．连接螺栓直径d2按下值选取： 轮缘处：根据计算确定 轮毂处：单排螺栓(b＜100mm) d2=0.15dh+(8～15)mm 双排螺栓(b＞100mm) d2=0.12dh+(8～15)mm 4．连接螺栓应尽量靠近轮缘或轴线；在轮缘处用双头螺柱；在轮毂处如螺栓为单排、轮辐数大于4，应采用双头螺柱；如螺栓为双排，可采用螺栓 |
