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锥齿轮支承结构
| 支承方式 | 简 图 | 特点与应用 | 结构参数与轴承配置 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 小齿轮 | 大齿轮 | ||||
| 悬臂式 | 悬臂式 |
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支承刚性差，但结构简单，装拆方便。用于一般中、轻载传动 | 悬臂式 |
轴承距离L≥2a 且L＞0.7d 轴 径D＞a 轴 挠 度y＜0.025mm 轴承应采用轴套装入机壳内(附图1)，便于调整。圆锥滚子轴承应背靠背布置，以增大轴承支反力作用点间的距离，提高轴的刚度。曲线齿和斜齿锥齿轮正反转时可能产生两个方向的轴向力，因此，需有两个方向的轴向锁紧(附图2) |
| 悬臂式 | 简支式 |
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支承刚性好，结构较复杂，装拆较繁。多用于中、轻载传动，尤其是径向力Fr2＞Fr1(不计方向)的情况 | ||
| 简支式 | 悬臂式 |
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支承刚性好，结构较复杂，装拆较繁。多用于中、轻载传动，尤其是径向力Fr1＞Fr2(不计方向)的情况 | 简支式 |
轴承距离L＞0.7d但应紧凑 轴 挠 度y＜0.025mm 小齿轮一端通常采用径向轴承支承径向力，而另一端轴承支承径向力和轴向力(附图3)。轴承可直接装入机壳内或用轴套装入机壳。大齿轮宜用面对面布置的圆锥滚子轴承(附图4)，以减小轴承支反力作用点间的距离，增加轴的刚度。轴承的距离应足够大，以供给调整齿轮用的空间。曲线齿和斜齿锥齿轮同样需要有两个方向的轴向锁紧 |
| 简支式 | 简支式 |
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支承刚性最好，结构复杂，装拆不便。用于重载和冲击大的传动 | ||
附图1
附图2
附图3
附图4
