固体润滑剂

能保护相对运动表面不受损伤，并降低其摩擦与磨损而使用的固体粉末或薄膜称为固体润滑剂。

许多固体润滑剂具有层状结构，如石墨、二硫化钼等，具有与摩擦表面的较强附着力和在固体润滑剂层间的低剪切力，从而防止摩擦表面的直接接触并降低摩擦表面的摩擦阻力。对于非层状结构固体润滑剂或一些软金属，则主要是利用其剪切力低的特性，附着在表面形成润滑膜，可起到润滑作用。但是，对于已经形成的固体润滑膜来说，则可利用边界润滑机理近似地解释其润滑作用。

使用固体润滑剂能够节约电力和石油产品，防止漏油，节约有色金属等。固体润滑剂适用于以下场合：①高温高压下工作，如挤压、冲压、拉制、轧制等；②低速下运转部件，如机床导轨，可减少爬行；③较宽的温度范围，如在液氮、液氧低温度下，仍能保持其工作性能；④高真空中运转的部件，可保证真空度、不沾染、防粘着；⑤强辐照中运转的部件，可减少润滑剂的变质，保证部件的正常运转；⑥在需要防腐蚀的情况下它与环境介质、溶剂、燃料、助燃剂等不起反应，可用于酸、碱、海水等环境中工作的部件润滑；⑦在需要抗沾污能力好的情况下，可在不密封的、有尘土的环境中使用；⑧在避免油、脂污染的场合下，如食品、纺织、造纸、医药、印刷等机械上使用；⑨在油、脂易被冲刷流失的环境中，如有水冲刷或含有泥沙的水中的部件润滑；⑩在给油不方便的部件，或安装工作时不易接近及装卸困难的零部件润滑。

在使用固体润滑剂时应注意到它的一些缺点，如摩擦因数一般比润滑油脂高，无冷却作用，导热困难，不能带走摩擦热，在防锈、排除磨屑和润滑剂的补充方面效果不如润滑油、脂，固体润滑膜在脱落后，自行修补性差，要经常保膜等。