滚动轴承的游隙选用与调整

轴承的游隙是指在无载荷的情况下，轴承内外环间所能移动的最大距离，作径向移动者称为径向游隙，作轴向移动者称为轴向游隙，如图所示

轴承的径向游隙又分为原始游隙、安装游隙和工作游隙。通常，轴承的原始径向游隙大于轴承工作时的游隙，轴承的径向游隙对轴承的寿命、温升、噪声等都有很大的影响。严格说来，轴承的额定动载荷是随游隙的大小而变化的，产品样本中所列的额定载荷(C和C₀)是工作游隙为零时的载荷数值。决定轴承径向游隙时，必须考虑以下几点：

①过盈配合安装时，内圈的膨胀和外圈的收缩导致游隙的减小

②在运转温度下，轴承内外圈的温度差及其相关件的热膨胀导致游隙的变化

③在工作时，球轴承通常在运转温度下，游隙应接近于零。对于滚子轴承，在正常的工作条件下，通常应留有一定的径向游隙

径向游隙和轴向游隙

④在正常的工作状态下，如果轴承的内外圈的配合等级在表基本组游隙轴承的配合范围内，应优先采用0组游隙

⑤按0组游隙制造的轴承在轴承代号中不标注游隙组代号

⑥对于大冲击、重载荷、过盈量大的配合，内圈环境温度高，外圈环境温度低等情况的轴承应选用游隙较大的轴承(如用第3组、第4组、……)；对于内、外套圈有松动的配合、有振动及对音响有要求、对运转精度有要求、从外壳传入热量及组装后游隙可调整的轴承选用游隙较小的轴承(如用第2组)

向心滚动轴承的径向游隙见GB/T 4604.1—2012，四点接触球轴承的轴向游隙见GB/T4604.2-2013。一般非调整式轴承(如深沟球轴承、圆柱滚子轴承等)的内部游隙均由轴承制造厂选配，在使用过程中不再进行游隙的调整，用户只选择合适的游隙等级和配合，就能保证轴承的正常运转。一般圆柱滚子轴承的径向游隙比深沟球轴承大，因为滚子轴承的刚性比球轴承大，当出现温差时，易出现径向夹紧。角接触球轴承和圆锥滚子轴承等调整式轴承，安装时必须根据使用情况对轴向游隙进行适当调整。有些支承因结构需要和温度变化须有一定径向和轴向游隙，而另一些支承则需使其达到游隙为零，甚至应稍带预过盈。几种游隙的调整方法见表游隙的调整方法在产生结构设计中，应考虑游隙调整的需要

轴  承  类  型

轴

外   壳

球 轴 承

滚子轴承和滚针轴承

j5、…、k5

k5、…、m5

J6

k6