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其他液压回路
顺序动作回路
| 类别 | 回路 | 特点 | |
|---|---|---|---|
| 压力控制顺序动作回路 |
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本回路为采用顺序阀动作回路。换向阀右位时，液压缸1的活塞前进，当活塞杆接触工件后。回路中压力升高，顺序阀3接通液压缸2，其活塞右行。工作结束后，将换向阀置于左位，此时，缸2先退。当退至左端点，回路压力升高，从而打开顺序阀4，液压缸1活塞退回原位。完成①一②一③一④顺序动作用顺序阀的顺序动作回路中，顺序阀的调定压力必须大于前一行程液压缸的最高工作压力(一般0.8～10MPa)，否则前一行程尚未终止，下一行程就开始动作 | |
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本回路为用压力继电器控制的顺序回路。压力继电器1PD、2PD分别控制换向阀3DT和2DT，1DT通电，阀3处左位，液压缸1活塞右移；当活塞行至终点，回路中压力升高，压力继电器1PD动作，使3DT通电，阀4处左位，液压缸活塞2右移。返回时，1DT、2DT断电，4DT通电，液压缸2活塞先退；当其退至终点，回路压力升高,压力继电器2PD动作，使2DT通电，液压缸1活塞退回。全部循环按①—②—③—④的顺序动作完成 为防止压力继电器误动作，它的调整压力应比先动作的液压缸工作压力高出0.3～0.5MPa，比溢流阀的调整压力低0.3～0.5MPa。为了提高顺序动作的可靠，可以采用压力与行程控制相结合的方式，即在活塞终点安装一个行程开关，只有在压力继电器和行程开关都发出信号时，才能使换向阀动作 | ||
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本回路为用减压阀和顺序阀组成的定位夹紧回路。液压缸I先运动夹紧工件定位；定位后，液压缸I停止运动，回路压力上升，顺序阀打开，液压缸Ⅱ动作夹紧工件。调节减压阀的输出压力控制夹紧力的大小，同时保持夹紧力的稳定 | ||
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本回路中，液压缸Ⅱ先动作，驱动载荷上行，液压缸Ⅱ到位后，回路压力上升，顺序阀打开，液压缸I动作。此回路载荷大的液压缸先动作，载荷小的液压缸后动作；在液压缸I动作时，顺序阀起到对回路的保压作用 | ||
| 行程控制顺序动作回路 |
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本回路为采用行程阀控制的顺序动作回路。根据需要将行程阀装在指定的位置上。当1DT通电、液压缸I活塞右移，直到其碰块压下行程阀2后，液压缸Ⅱ活塞开始右移；当电磁阀复位后，缸I先退回，直至脱开行程阀2触头后。缸Ⅱ的活塞才退回。动作顺序按①一②一③一④完成。该回路工作可靠，但改变动作顺序比较困难 | |
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本回路为采用电气行程开关控制的顺序动作回路。1DT通电，液压缸I活塞右行；当触动行程开关2，2DT通电，液压缸Ⅱ活塞右行；直至行程终点触动行程开关3，使1DT断电，缸I活塞向左退回，当退至触动行程开关1时。使2DT断电，缸Ⅱ活塞向左退回。这样完成①一②一③一④全部顺序动作循环，活塞均回原位。本回路利用电气行开关控制顺序动作，调整行程和改变其动作顺序方便；利用电气实现互锁，使顺序动作可靠，因此应用较广泛。在机床刀架的液压系统中应用很常见 | ||
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本回路为采用顺序缸的顺序动作回路。电磁阀5通电，顺序缸1活塞先行，油口a开，缸2活塞上升；电磁阀5断电，缸1活塞先退回，油口b打开，缸2退回，完成①一②一③一④顺序动作采用这种回路，适用于完成固定顺序和位置情况下的顺序动作，而改变其动作顺序和行程位置是较难的。又由于顺序缸不宜用密封圈，故只适用于低压系统 | ||
| 时间控制顺序动作回路 |
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本回路为采用延时阀实现液压缸1、2工作行程的顺序动作回路。当阀4处右位，液压缸1活塞左移，压力油同时进入延时阀3。由于节流阀的节流作用，延时阀滑阀缓慢右移，延续一定时间后，油口a、b接通，油液进入液压缸2，使其活塞右移。通过调节节流阀开度，即可调节液压缸1和缸2的先后动作时间差因为节流阀的流量受载荷和温度的影响，不能保持恒定，所以用节流阀难以准确地实现时间控制；一般与行程控制方式配合起来用 | |
缓冲回路
| 类别 | 回路 | 特点 |
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| 用节流阀缓冲回路 |
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图a回路是将节流阀1安装在出油口的节流缓冲回路。在活塞杆上有凸块4或5，碰到行程开关2或3时，电磁阀I断电，单向节流阀开始节流，实现回路的缓冲作用根据要求缓冲的位置，调整行程开关的安放。图b回路与图a工作原理相同，但本回路为往复行程分别可调的缓冲回路 |
| 用溢流阀缓冲回路 |
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如图示的回路中运动中的活塞有外力及移动部件惯性，要使其换向阀处于中位，回路停止工作，此时，溢流阀B起制动和缓冲作用。液压缸左腔经单向阀A从油箱补油 |
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本回路使液压缸活塞进行双向缓冲。作为缓冲的溢流阀A、B，必须比主油路中的溢流阀C的调定压力高5％～lO％，缓冲时，经单向阀由油箱补油 | |
| 用电液阀缓冲回路 |
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如图示位置，液压缸不工作。当1DT和3DT通电，从溢流阀遥控口来的控制油被引入液动换向阀的左端。在压力升到O.3～O.5MPa时，换向阀逐渐被切换到左位，压力油进入液压缸的左腔，推动活塞右移；当要求活塞向左返回时，使1DT和2DT通电即可。本回路特点是换向阀在低压下逐渐切换，液压缸工作压力逐渐上升，不工作时卸荷，可以防止发热和冲击，适用于大功率液压系统 |
| 用蓄能器缓冲回路 |
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本回路为用蓄能器减少冲击的缓冲回路。将蓄能器安装在液压缸的端部，在活塞杆带动载荷运行近于端部要停止时，油液压力升高，此时由蓄能器吸收，减少冲击，实现缓冲 |
| 用液压缸缓冲回路 |
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由缓冲液压缸组成的缓冲回路，对液压回路没有特殊的要求，缓冲动作可靠，但对缓冲液压缸的行程设计要求严格，不容易变换，适合于缓冲行程位置固定的工作场合，故限制了适用的范围。其缓冲效果由缓冲液压缸的缓冲装置调整 |
锁紧回路
| 类别 | 回路 | 特点 |
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| 用单向阀锁紧回路 |
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该回路采用一个单向阀，使液压缸活塞锁紧在行程的终点。单向阀的作用是防止重物因自重下落，也防止外载荷变化时活塞移动 本回路只能实现在液压缸一端锁紧 |
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该回路用二位四通阀和单向阀使液压缸活塞锁紧在液压缸的两端。图示位置时，液压缸活塞左移至终点，停止工作时，活塞被锁紧；同理，换向阀至左位时，活塞右移，当到达端点，停止工作时，活塞被锁紧在右端，即双端锁紧 | |
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该回路为采用两个液控单向阀组成的联锁回路，可以实现活塞在任意位置上的锁紧。只有在电磁换向阀通电切换时，压力油向液压缸供给，液控单向阀被反向打开，液压缸活塞才能运动。此回路锁紧精度高 设计中应用本回路时，为了保证可靠的锁紧，其换向阀应该采用H型或Y型。这样当换向阀处于中位时，A、B两油口直通油箱，液控单向阀才能立即关闭，活塞停止运动并被锁紧。否则(例如采用O型阀)，往往因单向阀控制腔压力油被封闭而不能立即关闭，直到换向阀内泄后才使液控单向阀关闭，这样就影响其锁紧精度 | |
| 用换向阀锁紧回路 |
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该回路是双向锁紧回路。但是由于滑阀有一定的泄漏。因此在使用这种回路进行锁紧时，在需要较长时间且精度要求较高的系统中是不适当的 |
| 用液控顺序阀锁紧回路 |
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该回路为液控顺序阀单向锁紧回路。当液压缸上腔不进油或上腔油压低于液控顺序阀所调定的压力时，液控顺序阀关闭，液压缸下腔不能回油。活塞被锁紧不能下落。但由于液控顺序阀有一定泄漏，因此，锁紧时间不能太长 |
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该回路为液控顺序阀双向锁紧回路。当1DT、3DT通电时，压力油将阀A、B打开，液压缸1活塞左移，液压缸2活塞右移。停车时，1DT断电，3DT通电,阀A遥控腔油经C回油箱，阀A逐渐关闭。当需要失效保护措施时，将3DT断电，阀A与B迅速关闭，将液压缸锁紧 |
