液体静压轴承

方式

结     构

特     点

应     用

恒

压

供

油

见图液体静压轴承系统组成

轴承的各个油腔，采用一个泵，油泵输出的恒定压力的润滑油先通往节流器，然后进入轴承各油腔，利用节流器调节油腔压力。前面所述的液体静压轴承均属恒压供油方式，结构简单，调整方便

供油压力的选择原则是：保证满足轴承最大承载能力和足够油膜刚度的条件下，使供油系统中的油泵功率消耗最小，既有利于降低轴承系统温度，又能改善轴承的动态性能

一般取供油压力p_s≥1MPa

国内外广泛应用

恒

流

量

供

油

轴承的每个油腔各有一个流量相同的油泵(或阀)，油泵将恒流量的润滑油直接输送到轴承油腔，它的优点是：

(1)工作可靠，不存在节流器堵塞的问题

(2)轴承的油膜刚度大于固定节流静压轴承的油膜刚度

(3)油泵功率损耗较小，温升较低

它的缺点是：

(1)若用多个流量相同的油泵，则所需油泵的数量多；若用多供油点的油泵，则油泵制造精度要求高

(2)油膜刚度、油膜厚度受温度的影响大

因结构复杂，国内外用于特殊场合如大型及重型机床等

系  统

结   构   及   特   点

应     用

具有蓄能器的供油系统

1—粗过滤器，用铜丝布制成；2—电机；3—油泵；4—单向阀；5—溢流阀；6—粗过滤器，可用线隙式滤油器；7—精滤油器，用纸质过滤器等；8—压力表；9—压力继电器，用以保证轴承中的油液在建立一定压力后，才能起动轴；10—蓄能器

能保证突然停电或油泵等发生故障时，仍然把具有一定压力的润滑油供给轴承，以保证在轴转动惯性大的情况下，不致发生轴和轴承磨损或烧坏

适用于轴转速高、轴系统惯性较大的机床和设备的轴承

没有蓄能器的供油系统

此种系统基本与具有蓄能器的供油系统相同，所不同的只是没有蓄能器及单向阀(对于重型机床和设备，最好保留单向阀，以防止油泵停止供油后润滑油倒流)，因为当突然停电或油泵等发生故障以及刹车时，在轴惯性小的情况下，不致于使轴磨损及烧坏，而且轴承中多少还有些油能起润滑作用

适用于轴转速低，轴系统惯性小的机床和设备