液体静压轴承

故障

类型

故障现象

故障原因

消除的方法

纯液体润

滑建立

不起来

启动油泵后，若已建立了纯液体润滑，一般应能用手轻松地转动

若转不动或比不供油时更难转动，即表明纯液体润滑未建立

轴承某油腔的压力未能建立，或轴承装配质量太差，如：

(1)某油腔有漏油现象，致使轴被挤在轴承的一边

(2)轴承某油腔无润滑油，加工和装配时各进油孔有错位现象，或节流器被堵塞

(3)各节流器的液阻相差过大，造成某个油腔无承载能力

(4)反馈节流器的弹性元件刚度太低，造成一端出油孔被堵住

(5)向心轴承的同轴度太大，或推力轴承的垂直度太小，使主轴的抬起间隙太小

(1)检查各油腔的压力是否已建立。对漏油或无压力的油腔，找出具体原因，采取相应措施加以克服

(2)调整各油腔的节流比，使之在合理的范围内

(3)合理设计节流器

(4)保持润滑油清洁

(5)保证零件的制造精度和装配质量

压力不

稳定

(1)当主轴不转时，开动油泵后，各油腔的压力都逐渐下降或某几个油腔的压力下降

(2)主轴转动后，各油腔的压力有周期性的变化(若变化量大于0.05～0.1MPa时，必须检查原因)

(3)主轴不转时，各油腔因压力抖动(超过0.05～0.1MPa时应检查)

(4)当主轴转速较高时，油腔压力有不规则的波动

1)各油腔压力都下降，表明滤油器逐渐被堵塞，若某油腔的压力单独下降，表明与该油腔相对应的节流器被杂质逐渐堵塞

(2)由于主轴转动时有附加力作用于主轴上或因主轴圆度超差

(3)由于油泵系统的脉动太大

(4)由于空气被吸入油腔或动压力的干扰

(1)更换油液，清洗滤油器及节流器

(2)检查轴及轴上零件是否存在较大的离心力，若是，则进行动平衡消除之

检查卸荷带是否有干扰力，减小卸荷带轮与主轴的同轴度误差

(3)检查油泵及压力阀

(4)改进油腔的型式

油膜刚

度不足

主轴轴承的油膜刚度未达到设计要求

(1)节流比β值超差

(2)供油压力p_s太低

(3)轴承间隙太大

(4)节流器设计不合理

按油膜刚度的调整进行

主轴拉毛

或抱轴

当轴转动一段时间后，主轴可能发现有拉毛现象或在运转时发生抱轴现象

(1)油液不干净，过滤净度不够

(2)轴承及油管内储存的杂质未清除

(3)节流器堵塞

(4)轴颈刚度不足，产生了金属接触

(5)安全保护装置失灵

(1)检修滤油器

(2)清洗零件

(3)核算轴颈刚度

(4)维修安全保护装置

油腔压

力升高

不足

节流器油液虽通畅，但油腔压力升高不足

(1)轴承配合间隙太大

(2)油路有漏油现象

(3)油泵不合格

(4)润滑油黏度η_t太低

(1)测量配合间隙，若太大，则需重配主轴

(2)消除漏油现象

(3)更换油泵

(4)选用合适的润滑油

轴承温

升过高

当主轴运转2h左右后，油池或主轴箱体外壁温度超差

(1)轴承间隙过小

(2)轴泵压力太高

(3)润滑油黏度η_t太高

(4)油腔摩擦面积太大

(1)加大轴承间隙

(2)在承载能力与刚度允许的条件下，降低油泵压力

(3)降低润滑油黏度

(4)减小封油面宽度，但需使封油面宽度a、b均大于间隙的40倍(40h₀)并保证Re＞2000