离心离合器

(1) 离心离合器的一般特点

① 接合过程中对原动机逐渐加载，启动平稳。适用于启动不频繁，从动部分惯量大，易造成原动机过载的工况。

② 接合过程中，主、从动件间有速度差，是摩擦打滑过程，在主、从动件未达到同步之前，伴有摩擦发热和磨损。一般打滑时间不宜过长，应限制在1～1.5min。

③ 传递转矩与转速平方成正比，故不适用于低速和变速工况应用。

(2) 离心离合器的型式及特点

离心离合器的型式及特点

型  式

带弹簧闸块式

带弹簧楔块式

结构简图

特  点

离心体是闸块，起动开始靠弹簧作用，闸块不与壳体接触。当主动轴达到预定转速时，离心力超过弹簧力，闸块开始与壳体逐步接合传递转矩。一般两者开始接合时的转速为正常转速的70%～80%

离合器在接合过程中工作平稳，但闸块的重量较大

离心体2为楔块，楔块之间装有拉紧弹簧3，启动时主轴达到一定初速度，楔块撑开摩擦盘1使之与壳体压紧，传递转矩

型  式

液压调节带弹簧闸块式

钢珠离心式

结构简图

1—左隔膜；2—复位弹簧；3—弹簧；4—隔板；5—钢片；

6—右隔膜；7—压盘；8—离心闸块；9—节流阀；10—弹簧

1—壳体；2—钢珠；3—叶片

特  点

可以通过液压系统来控制离合器的接合速度

离心体为钢珠或钢柱。接合性能好，所传递的转矩大小，可以通过钢珠的数量调节

结构简单，制造比较容易。钢珠直径4～6mm，体积占总容量的85%～90%，叶片数量1～6片，叶片外径与壳体内径间隙0.5～1mm

型  式

自    由    闸    块    式

结构简图及特点

1—V带轮；2—离心块；3—十字轴；4—轴承；5—摩擦带

离合器无弹簧，从启动开始闸块就边滑磨边接合，压向离合器壳体，直到完全接合。其接合性能稍差

结构简单，闸块轻，应用较广泛