安全离合器的型式与特点
安全离合器
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安全离合器 |
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安全离合器是一种限矩装置。当传递转矩超过限定值时，离合器的主、从动部分脱开或相互打滑，从而起到过载保护作用。主要用于设备在工作中有可能发生大的过载或存在大冲击载荷而又难以计算的传动系统。当传递转矩低于限定值时，其作用相当于联轴器。 安全离合器对防止机械因过载而损坏、造成事故关系重大，因此要工作可靠，动作准确、灵敏，保证过载时迅速脱开，另外，还应有调节限定转矩的可能且调节方便。 |
安全离合器的型式与特点
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安全离合器的型式与特点 |
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啮合式安全离合器 |
摩擦式安全离合器 |
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型式 |
简 图 |
型式 |
简 图 |
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端 面 牙 嵌 安 全 式 |
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干 式 单 盘 安 全 式 |
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销 钉 安 全 式 |
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1—外壳； 2—销钉； 3—星轮； 4—弹簧 |
多 盘 安 全 式 |
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1—半离合器； 2—外片； 3—内片； 4—蝶簧； 5—螺母； 6—轴套 |
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钢 珠 安 全 式 ︵ 珠 对 槽 ︶ |
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单 圆 锥 安 全 式 |
1，2—半离合器；3—压缩弹簧； 4—垫；5—螺母；6—轴套 |
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钢 珠 安 全 式 ︵ 珠 对 珠 ︶ |
1，4—半离合器；2—钢珠； 3—垫；5—压缩弹簧；6—螺母；7—轴套 |
双 圆 锥 安 全 式 |
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1—轴套； 2—螺钉； 3，9—蝶簧； 4，7—半离合器； 5—锥面摩擦块； 6—收缩弹簧； 8—轴套 |
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特 点 |
接合时元件间的压紧力靠弹簧调节。当载荷超过弹簧的压紧力时，元件相对滑动 元件滑动，实际上是一种频繁的离合过程(由于压紧弹簧在离合器分离时吸收能量，重新接合时又将能量放回系统)这种反复作用就可能使被保护机件因附加动力过载受到损害，所以这种离合器不宜安装于过载时转差大的场合 钢球对槽式传递转矩一般在12.7~4780N·m |
接合元件的压紧力靠弹簧调节，当载荷超过弹簧限定的极限转矩时，离合器主从动部分摩擦元件间即出现相对滑动，并因摩擦而耗掉一部分能量。该离合器工作平稳，只要散热好，可以用于离合器过载时转差大且不常作用的场合 单盘单锥离合器在传递小转矩时使用，其结构比较简单，多盘安全离合器因盘数较多，径向尺寸较小，可传递较大的转矩，从0.098至24500N·m；双锥安全离合器有两种推力弹簧，Ⅰ式用于传递中、小转矩，Ⅱ式用于传递较大转矩 锥式传递转矩58.8~23520N·m |
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