电液比例流量控制阀

类

别

二通流量阀(定差减压阀+节流阀)

三通流量阀(定差溢流阀+节流阀)

工

作

原

理

图

p₁-p₂＝[K(x₁+x_d+x)+ρQ₃υcosθ]/A

式中　p₁——流量阀进口压力

p₂——流量阀出口压力

K——压力补偿器(溢流阀芯)弹簧刚度(图中左面所示弹簧，右面弹簧很细可忽略)

x₁——压力补偿器弹簧预压缩量

x_d——压力补偿器阀芯的封油长度

x——压力补偿器阀芯的开口长度

ρ——油液密度

Q₃——通过压力补偿器阀口的系统多余流量

υ——多余流量的出流速度

θ——多余流量的出流角度

A——阀芯截面积

系

统

运

行

多余流量以并联于系统的溢流阀调定压力流回油箱，产生较大的能量损失

多余流量以比当时系统压力略高的压力从自身的旁通口流回油箱。图示先导阀R_Y用于限定系统最高压力，系统不用另设安全阀；当系统压力达到调定值时，R₁、R_Y与定差溢流阀阀芯构成常规的安全溢流阀

能

耗

对

比

图

工

作

原

理

负载补偿型，属于耗能模式

负载敏感型，属于节能模式

负载补偿，是流量控制阀范围的一个技术问题。它要解决的问题是，在负载压力大幅度变化(主要干扰)和/或油源压力波动(次要干扰)时，通过流量阀的流量能保持其调定值不变。定差减压型负载压力补偿控制，是通过在定差减压阀(压力补偿器)上消耗一部分无用的能量，来换取工作节流阀口的压差基本不变，属于负载补偿型

负载敏感，是一种有关节能型液压系统的概念。它是指系统能自动地将负载所需压力或流量变化的信号，传到敏感控制阀或泵变量控制机构的敏感腔，使其压力参量发生变化(这功能就是所谓负载敏感，或称负荷感知､负荷传感)，从而调整供油单元的运行状态，使其几乎仅向系统提供负载所需要的液压功率(压力与流量的乘积)，最大限度地减少压力与流量两项相关损失。负载敏感是从基本原理角度对这种系统的称呼，而从其达到的实际工程效果角度常称为负载适应､负载匹配或功率匹配，有时直称为节能系统。负载敏感是个系统问题，而不单是个控制阀的问题；其技术含量，主要在油源及相应的控制部分，只在大闭环系统中，才牵涉到液动机部分实施负载适应节能，具体来说，是提高原动机利用效益，减小系统发热，达到机械设备结构紧凑和节能的目的

通常情况下，配置二通压力补偿器(定差减压型)的系统，为定压系统。负载变化时，补偿器保持节流器前后压差不变，克服负载而多余的或大或小的压差，都消耗在补偿器的补偿阀口上。因此，二通补偿器只能起到负载压力补偿的作用

三通压力补偿器(定差溢流型)的特点在于，在保持节流器阀口压差不变的情况下，总是使泵出口压力实时地比负载压力高出一个定压差——补偿器阀口压差，从而达到负载适应