合金结构钢(GB/T 3077-1999)和锻件用合金结构钢(GB/T 17107-1997)
合金结构钢(GB/T 3077-1999)和锻件用合金结构钢(GB/T 17107-1997)
|
合金结构钢的化学成分和力学性能(GB/T 3077—1999、GB/T 17107—1997) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
钢 号 |
化学成分(质量分数)/% |
热处理 |
试样毛坯(GB/T3077) 或截面尺寸(GB/T17107) /mm |
力学性能 |
供应状 态硬度 HB10/3000 |
标准号 |
特性和用途 |
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|
C |
Si |
Mn |
Cr |
Mo |
其他 |
淬火 |
回火 |
σb |
σs |
δ5 |
ψ |
AkU |
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|
温度/℃ |
冷却剂 |
温度 /℃ |
冷却剂 |
/MPa |
/% |
/J |
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|
第一次 淬火 |
第二次 淬火 |
≥ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
20Mn2 |
0.17~0.24 |
0.17~0.37 |
1.40~1.80 |
|
|
|
850 880 |
|
水、油水、油 |
200 440 |
水、空水、空 |
15 |
785 |
590 |
10 |
40 |
47 |
≤187 |
GB/T 3077 |
截面较小时，相当于20Cr钢，可制作渗碳小齿轮、小轴、活塞销、气门推杆、缸套等。渗碳后硬度56~62HRC |
|||||||||||||||||
|
30Mn2 |
0.27~0.34 |
0.17~0.37 |
1.40~1.80 |
|
|
|
840 |
|
水 |
500 |
水 |
25 |
785 |
635 |
12 |
45 |
63 |
≤207 |
制作冷墩的螺栓及截面较大的调质零件 |
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|
35Mn2 |
0.32~0.39 |
0.17~0.37 |
1.40~1.80 |
|
|
|
840 |
|
水 |
500 |
水 |
25 |
835 |
685 |
12 |
45 |
55 |
≤207 |
截面小时(≤15mm)与40Cr相当，制作载重汽车冷墩的各种重要螺栓及小轴等，表淬硬度40~50HRC |
||||||||||||||||||
|
40Mn2 |
0.37~0.44 |
0.17~0.37 |
1.40~1.80 |
|
|
|
840 |
|
水、油 |
540 |
水 |
25 |
885 |
735 |
12 |
45 |
55 |
≤217 |
截面较小时，与40Cr相当，直径在50mm以下时可代替40Cr制作重要螺栓及零件，一般在调质状态下使用 |
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|
45Mn2 |
0.42~0.49 |
0.17~0.37 |
1.40~1.80 |
|
|
|
840 |
|
油 |
550 |
水、油 |
25 |
885 |
735 |
10 |
45 |
47 |
≤217 |
强度、耐磨性和淬透性均较高，调质后有良好的综合力学性能，也可正火后使用。截面尺寸在50mm以下可代替40Cr，表淬硬度45~55HRC |
||||||||||||||||||
|
50Mn2 |
0.47~0.55 |
0.17~0.37 |
1.40~1.80 |
|
|
|
820 |
|
油 |
550 |
水、油 |
25 |
930 |
785 |
9 |
40 |
39 |
≤229 |
用于汽车花键轴，重型机械的内齿轮、齿轮轴等高应力与磨损条件的零件，直径小于80mm的零件可代替45Cr |
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|
20MnV |
0.17~0.24 |
0.17~0.37 |
1.30~1.60 |
|
|
V0.07~ 0.12 |
880 |
|
水、油 |
200 |
水、空 |
15 |
785 |
590 |
10 |
40 |
55 |
≤187 |
相当于20CrNi的渗碳钢，用于制作高压容器、冷冲压件、矿用链环等 |
||||||||||||||||||
|
20MnMo |
0.17~0.23 |
0.17~0.37 |
0.90~1.30 |
|
0.15~0.25 |
|
调 质 |
≤300 301~500 |
500 470 |
305 275 |
14 14 |
40 40 |
39 39 |
— |
GB/T 17107 |
焊接性良好，用于中温高压容器，如封头、底盖、筒体等 |
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|
20MnMoNb |
0.16~0.23 |
0.17~0.37 |
1.20~1.50 |
|
0.45~0.60 |
Nb0.02~0.45 |
调 质 |
100~300 301~500 501~800 |
635 590 490 |
490 440 345 |
15 15 15 |
45 45 45 |
47 47 39 |
187~229 187~229 — |
耐高温500~530℃以下，焊接性和加工性良好，可制作化工高压容器、水压机工作缸、水轮机大轴等 |
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|
42MnMoV |
0.38~0.45 |
0.17~0.37 |
1.20~1.50 |
|
0.20~0.30 |
V0.10~0.20 |
调质 |
100~300 301~500 501~800 |
765 705 635 |
590 540 490 |
12 12 12 |
40 35 35 |
31 23 23 |
241~286 229~269 217~241 |
代替42CrMo制作轴和齿轮，表淬硬度45~55HRC |
||||||||||||||||||||||
|
20SiMn |
0.16~0.22 |
0.60~0.80 |
1.00~1.30 |
|
|
|
正火+回火 |
≤600 601~900 901~1200 |
470 450 440 |
265 255 245 |
15 14 14 |
30 30 30 |
39 39 39 |
— — — |
具有一定的强度和韧性，焊接性良好。用于电渣焊和大截面厚壁零件 |
||||||||||||||||||||||
|
27SiMn |
0.24~0.32 |
1.10~1.40 |
1.10~1.40 |
|
|
|
920 |
|
水 |
450 |
水、油 |
25 |
980 |
835 |
12 |
40 |
39 |
≤217 |
GB/T 3077 |
是低淬透性的调质钢。在调质状态下用于要求高韧性和耐磨性的热冲压件，也可在正火或热轧状态下使用，如拖拉机履带销等 |
|||||||||||||||||
|
35SiMn |
0.32~0.40 |
1.10~1.40 |
1.10~1.40 |
|
|
|
900 |
|
水 |
570 |
水、油 |
25 |
885 |
735 |
15 |
45 |
47 |
≤229 |
如要求低温冲击值不高时可代替40Cr制作调质件，耐磨及耐疲劳性较好，用于轴、齿轮及430℃以下的重要紧固件 |
||||||||||||||||||
|
调 质 |
≤100 |
785 |
510 |
15 |
45 |
47 |
229~286 |
GB/T 17107 |
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|
101~300 |
735 |
440 |
14 |
35 |
39 |
217~265 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
301~400 |
685 |
390 |
13 |
30 |
35 |
215~255 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
401~500 |
635 |
375 |
11 |
28 |
31 |
196~255 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
42SiMn |
0.39~0.45 |
1.10~1.40 |
1.10~1.40 |
|
|
|
880 |
|
水 |
590 |
水 |
25 |
885 |
735 |
15 |
40 |
47 |
≤229 |
GB/T 3077 |
与35SiMn同，但主要用来制作截面较大需表面淬火的零件，如齿轮、轴等，韧性较差，表淬易裂 |
|||||||||||||||||
|
调 质 |
≤100 |
785 |
510 |
15 |
45 |
31 |
229~286 |
GB/T 17107 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
101~200 |
735 |
460 |
14 |
35 |
23 |
217~269 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
201~300 |
685 |
440 |
13 |
30 |
23 |
215~255 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
301~500 |
635 |
375 |
10 |
28 |
20 |
196~255 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
50SiMn |
0.46~0.54 |
0.80~1.10 |
0.80~1.10 |
|
|
|
调 质 |
≤100 |
835 |
540 |
15 |
40 |
39 |
229~286 |
有高的强度和良好的韧性，不宜焊接，可代替40Cr制作大型齿圈及中、小截面轴类零件 |
||||||||||||||||||||||
|
101~200 |
735 |
490 |
15 |
35 |
39 |
217~269 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
201~300 |
685 |
440 |
14 |
30 |
31 |
207~255 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
20SiMn2MoV |
0.17~0.23 |
0.90~1.20 |
2.20~2.60 |
|
0.30~0.40 |
V0.05~0.12 |
900 |
|
油 |
200 |
水、空 |
试样 |
1380 |
— |
10 |
45 |
55 |
≤269 |
GB/T 3077 |
淬火并低温回火后，强度高、韧性好，可代替调质状态下使用的35CrMo、35CrNi3MoA等，用来制作石油机械中的吊环、吊卡等 |
|||||||||||||||||
|
25SiMn2MoV |
0.22~0.28 |
0.90~1.20 |
2.20~2.60 |
|
0.30~0.40 |
V0.05~0.12 |
900 |
|
油 |
200 |
水、空 |
试样 |
1470 |
— |
10 |
40 |
47 |
≤269 |
|||||||||||||||||||
|
37SiMn2MoV |
0.33~0.39 |
0.60~0.90 |
1.60~1.90 |
|
0.40~0.50 |
V0.05~0.12 |
870 |
|
水、油 |
650 |
水、空 |
25 |
980 |
835 |
12 |
50 |
63 |
≤269 |
有较高的淬透性，860~900℃淬火、650~680℃回火后的综合力学性能最好，低温韧性良好，有较高的高温强度，用来制作大截面承受重载的轴、转子、齿轮和高压容器，表淬硬度50~55HRC |
||||||||||||||||||
|
40B |
0.37~0.44 |
0.17~0.37 |
0.60~0.90 |
|
|
B0.0005~0.0035 |
840 |
|
水 |
550 |
水 |
25 |
785 |
635 |
12 |
45 |
55 |
≤207 |
淬透性及强度稍高于40钢。可制作稍大截面的调质零件，可代替40Cr制作要求不高的小尺寸零件 |
||||||||||||||||||
|
45B |
0.42~0.49 |
0.17~0.37 |
0.60~0.90 |
|
|
B0.0005~0.0035 |
840 |
|
水 |
550 |
水 |
25 |
835 |
685 |
12 |
45 |
47 |
≤217 |
淬透性、强度、耐磨性稍高于45钢，用于制作截面较45钢稍大、要求较高的调质件，可代替40Cr制作小尺寸零件 |
||||||||||||||||||
|
50B |
0.47~0.55 |
0.17~0.37 |
0.60~0.90 |
|
|
B0.0005~0.0035 |
840 |
|
油 |
600 |
空 |
20 |
785 |
540 |
10 |
45 |
39 |
≤207 |
GB/T 3077 |
调质后综合力学性能优于50钢，主要用于代替50、50Mn及50Mn2制作要求强度高、截面不大的调质零件 |
|||||||||||||||||
|
40MnB |
0.37~0.44 |
0.17~0.37 |
1.10~1.40 |
|
|
B0.0005~0.0035 |
850 |
|
油 |
500 |
水、油 |
25 |
980 |
785 |
10 |
45 |
47 |
≤207 |
性能接近40Cr，常用来制作汽车、拖拉机等中、小截面的重要调质件，还可代替40Cr制作较大截面零件，如制作f 250~320mm的卷扬机中间轴 |
||||||||||||||||||
|
45MnB |
0.42~0.49 |
0.17~0.37 |
1.10~1.40 |
|
|
B0.0005~0.0035 |
840 |
|
油 |
500 |
水、油 |
25 |
1030 |
835 |
9 |
40 |
39 |
≤217 |
常用来代替40Cr、45Cr、45Mn2制作较耐磨的中、小截面的调质件和高频淬火件，如机床上的齿轮、钻床主轴花键轴等 |
||||||||||||||||||
|
20MnMoB |
0.16~0.22 |
0.17~0.37 |
0.90~1.20 |
|
0.20~0.30 |
B0.0005~0.0035 |
880 |
|
油 |
200 |
油、空 |
15 |
1080 |
885 |
10 |
50 |
55 |
≤207 |
常用来代替20CrMnTi和12CrNi3A制作心部强度要求高的中等负荷的汽车、拖拉机使用的齿轮及负荷大的机床齿轮等 |
||||||||||||||||||
|
15MnVB |
0.12~0.18 |
0.17~0.37 |
1.20~1.60 |
|
|
V0.07~0.12 B0.0005~ 0.0035 |
860 |
|
油 |
200 |
水、空 |
15 |
885 |
635 |
10 |
45 |
55 |
≤207 |
淬火低温回火后制作重要的螺栓，如汽车上的连杆螺栓、半轴螺栓、汽缸盖螺栓等，代替40Cr制作调质件，也可制作中等负荷小尺寸的渗碳件，如小轴、小齿轮等 |
||||||||||||||||||
|
20MnVB |
0.17~0.23 |
0.17~0.37 |
1.20~1.60 |
|
|
V0.07~0.12 B0.0005~ 0.0035 |
860 |
|
油 |
200 |
水、空 |
15 |
1080 |
885 |
10 |
45 |
55 |
≤207 |
用来代替20CrMnTi、20CrNi、20Cr制作模数较大、负荷较重的中、小尺寸渗碳件，如重型机床上的齿轮与轴、汽车后桥齿轮等 |
||||||||||||||||||
|
40MnVB |
0.37~0.44 |
0.17~0.37 |
1.10~1.40 |
|
|
V0.05~0.10 B0.0005~ 0.0035 |
850 |
|
油 |
520 |
水、油 |
25 |
980 |
785 |
10 |
45 |
47 |
≤207 |
GB/T 3077 |
调质后有良好的综合力学性能，优于40Cr，用来代替40Cr、42CrMo、40CrNi制作汽车、拖拉机和机床上的重要调质件，如轴、齿轮等 |
|||||||||||||||||
|
20MnTiB |
0.17~0.24 |
0.17~0.37 |
1.30~1.60 |
|
|
Ti0.04~0.10 B0.0005~ 0.0035 |
860 |
|
油 |
200 |
水、空 |
15 |
1130 |
930 |
10 |
45 |
55 |
≤187 |
用于代替20CrMnTi制作较高级的渗碳件，如汽车、拖拉机上截面较小、中等负荷的齿轮 |
||||||||||||||||||
|
25MnTiBRE |
0.22~0.28 |
0.20~0.45 |
1.30~1.60 |
|
|
Ti0.04~0.10 B0.0005~0.0035 RE加入量0.05 |
860 |
|
油 |
200 |
水、空 |
试样 |
1380 |
— |
10 |
40 |
47 |
≤229 |
有较高的弯曲强度、接触疲劳强度，可代替20CrMnTi、20CrMnMo、20CrMo，广泛用于中等负荷的拖拉机渗碳件，如齿轮，使用性能优于20CrMnTi |
||||||||||||||||||
|
15Cr |
0.12~0.18 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
0.70~1.00 |
|
|
880 |
780~820 |
水、油 |
200 |
水、空 |
15 |
735 |
490 |
11 |
45 |
55 |
≤179 |
用来制作截面尺寸小于30mm、形状简单、心部强度和韧性要求较高、表面受磨损的渗碳或氰化件，如齿轮、凸轮活塞销等、渗碳表面硬度56~62HRC |
||||||||||||||||||
|
15CrA |
0.12~0.17 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
0.70~1.00 |
|
|
880 |
770~820 |
水、油 |
180 |
油、空 |
15 |
685 |
490 |
12 |
45 |
55 |
≤179 |
|||||||||||||||||||
|
20Cr
|
0.18~0.24 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.70~1.00 |
|
|
880 |
780~820 |
水、油 |
200 |
水、空 |
15 |
835 |
540 |
10 |
40 |
47 |
≤179 |
|||||||||||||||||||
|
正火+回火 |
≤100 |
430 |
215 |
19 |
40 |
31 |
123~179 |
GB/T 17107 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
101~300 |
430 |
215 |
18 |
35 |
31 |
123~167 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
调 质 |
≤100 |
470 |
275 |
20 |
40 |
35 |
137~179 |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
101~300 |
470 |
245 |
19 |
40 |
31 |
137~197 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
30Cr |
0.27~0.34 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.80~1.10 |
|
|
860 |
|
油 |
500 |
水、油 |
25 |
885 |
685 |
11 |
45 |
47 |
≤187 |
GB/T 3077 |
用于磨损及很大冲击负荷下工作的重要零件，如轴、滚子、齿轮及重要螺栓等 |
|||||||||||||||||
|
35Cr |
0.32~0.39 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.80~1.10 |
|
|
860 |
|
油 |
500 |
水、油 |
25 |
930 |
735 |
11 |
45 |
47 |
≤207 |
|||||||||||||||||||
|
40Cr |
0.37~0.44 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.80~1.10 |
|
|
850 |
|
油 |
520 |
水、油 |
25 |
980 |
785 |
9 |
45 |
47 |
≤207 |
调质后有良好的综合力学性能，是应用广泛的调质钢，用于轴类零件及曲轴、曲柄、汽车转向节、连杆、螺栓、齿轮等。表淬硬度48~55HRC。截面尺寸在50mm以下时，油淬后有较高的疲劳极限，一定条件下可用40MnB、45MnB、35SiMn、42SiMn等代替 |
||||||||||||||||||
|
调 质 |
≤100 |
735 |
540 |
15 |
45 |
39 |
241~286 |
GB/T 17107 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
101~300 |
685 |
490 |
14 |
45 |
31 |
241~286 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
301~500 |
635 |
440 |
10 |
35 |
23 |
229~269 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
501~800 |
590 |
345 |
8 |
30 |
16 |
217~255 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
45Cr |
0.42~0.49 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.80~1.10 |
|
|
840 |
|
油 |
520 |
水、油 |
25 |
1030 |
835 |
9 |
40 |
39 |
≤217 |
GB/T 3077 |
用于拖拉机离合器、齿轮及柴油机连杆、螺栓、挺杆等 |
|||||||||||||||||
|
50Cr |
0.47~0.54 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.80~1.10 |
|
|
830 |
|
油 |
520 |
水、油 |
25 |
1080 |
930 |
9 |
40 |
39 |
≤229 |
用于支承辊心轴、强度和耐磨性要求高的轴、齿轮、油膜轴承的轴套等。在油中淬火与回火后能获得很高的强度 |
||||||||||||||||||
|
调 质 |
≤100 |
835 |
540 |
10 |
40 |
— |
241~286 |
GB/T 17107 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
＞101~300 |
785 |
490 |
10 |
40 |
— |
241~286 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
38CrSi |
0.35~0.43 |
1.00~1.30 |
0.30~0.60 |
1.30~1.60 |
|
|
900 |
|
油 |
600 |
水、油 |
25 |
980 |
835 |
12 |
50 |
55 |
≤255 |
GB/T 3077 |
比40Cr的淬透性好，低温冲击韧性较高，一般用于制作直径为30~40mm、强度和耐磨性要求较高的零件，如汽车、拖拉机上的轴、齿轮、气阀等 |
|||||||||||||||||
|
12CrMo |
0.08~0.15 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
0.40~0.70 |
0.40~0.55 |
|
900 |
|
空 |
650 |
空 |
30 |
410 |
265 |
24 |
60 |
110 |
≤179 |
蒸汽温度达510℃的主汽管，管壁温度不高于540℃的蛇形管、导管 |
||||||||||||||||||
|
15CrMo |
0.12~0.18 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
0.80~1.10 |
0.40~0.55 |
|
900 |
|
空 |
650 |
空 |
30 |
440 |
295 |
22 |
60 |
94 |
≤179 |
GB/T 3077 |
蒸汽温度达510℃的主汽管，管壁温度不高于540℃的蛇形管、导管 |
|||||||||||||||||
|
20CrMo |
0.17~ 0.24 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
0.80~1.10 |
0.15~0.25 |
|
880 |
|
水、油 |
500 |
水、油 |
15 |
885 |
685 |
12 |
50 |
78 |
≤197 |
强度和韧性较好，在500℃以下有足够的高温强度，焊接性能良好(当Mn、Cr、Mo含量在下限时)，用于轴、活塞连杆等 |
||||||||||||||||||
|
25CrMo |
0.22~0.29 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.90~1.20 |
0.15~0.30 |
|
调 质 |
17~40 |
780 |
600 |
14 |
55 |
— |
— |
GB/T 17107 |
||||||||||||||||||||||
|
41~100 |
690 |
450 |
15 |
60 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
101~300 |
640 |
400 |
16 |
60 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
30CrMo |
0.26~0.34 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
0.80~1.10 |
0.15~0.25 |
|
880 |
|
水、油 |
540 |
水、油 |
25 |
930 |
785 |
12 |
50 |
63 |
≤229 |
GB/T 3077 |
调质后有很好的综合力学性能，高温(低于550℃)下也有较高强度，用于制作截面较大的零件，如主轴、高负荷螺栓等及500℃以下受高压的法兰和螺栓，尤适于29MPa、400℃条件下工作的管道与紧固件 |
|||||||||||||||||
|
30CrMoA |
0.26~0.33 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
0.80~1.10 |
0.15~0.25 |
|
880 |
|
油 |
540 |
水、油 |
15 |
930 |
735 |
12 |
50 |
71 |
≤229 |
|||||||||||||||||||
|
35CrMo |
0.32~0.40 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
0.80~1.10 |
0.15~0.25 |
|
850 |
|
油 |
550 |
水、油 |
25 |
980 |
835 |
12 |
45 |
63 |
≤229 |
强度、韧性、淬透性均高，淬火时变形极小，用于制作大截面齿轮和重型传动轴，如轧钢机人字齿轮、大电机轴、汽轮发电机主轴及锅炉上400℃以下的螺栓、500℃以下的螺母，可代替40CrNi使用，表淬硬度不低于40~45HRC |
||||||||||||||||||
|
调 质 |
≤100 |
735 |
540 |
15 |
45 |
47 |
207~269 |
GB/T 17107 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
101~300 |
685 |
490 |
15 |
40 |
39 |
207~269 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
301~500 |
635 |
440 |
15 |
35 |
31 |
207~269 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
501~800 |
590 |
390 |
12 |
30 |
23 |
207~269 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
42CrMo |
0.38~0.40 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.90~1.20 |
0.15~0.25 |
|
850 |
|
油 |
560 |
水、油 |
25 |
1080 |
930 |
12 |
45 |
63 |
≤217 |
GB/T 3077 |
强度和淬透性比35CrMo有所增高，调质后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。用于制作调质断面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、后轴、连杆、减速器、万向联轴器，表淬硬度不低于54~60HRC |
|||||||||||||||||
|
42CrMo |
0.38~0.45 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.90~1.20 |
0.15~0.30 |
|
调 质 |
≤100 |
900 |
650 |
12 |
50 |
— |
— |
GB/T 17107 |
强度和淬透性比35CrMo有所增高，调质后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。用于制作调质断面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、后轴、连杆、减速器、万向联轴器，表淬硬度不低于54~60HRC |
|||||||||||||||||||||
|
101~160 |
800 |
550 |
13 |
50 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
161~250 |
750 |
500 |
14 |
55 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
251~500 |
690 |
460 |
15 |
— |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
501~750 |
590 |
390 |
16 |
— |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
50CrMo |
0.46~0.54 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.90~1.20 |
0.15~0.25 |
|
调 质 |
≤100 |
900 |
700 |
12 |
50 |
— |
— |
强度和淬透性比42CrMo高，主要用于截面较大的部件，如轴、齿轮、活塞杆及8.8级直径100~160mm的紧固件，一般调质后使用，表淬硬度不低于56~62HRC |
||||||||||||||||||||||
|
101~160 |
850 |
650 |
13 |
50 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
161~250 |
800 |
550 |
14 |
50 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
251~500 |
740 |
540 |
14 |
— |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
501~750 |
690 |
490 |
15 |
— |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
12CrMoV |
0.08~0.15 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
0.30~0.60 |
0.25~0.35 |
V0.15~0.30 |
970 |
|
空 |
750 |
空 |
30 |
440 |
225 |
22 |
50 |
78 |
≤241 |
GB/T 3077 |
用于制作蒸汽温度达540℃的主导管、转向导叶环、汽轮机隔板、隔板外环以及管壁温度低于570℃的各种过热器管、导管和相应的锻件 |
|||||||||||||||||
|
35CrMoV |
0.30~0.38 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
1.00~1.30 |
0.20~0.30 |
V0.10~0.20 |
900 |
|
油 |
630 |
水、油 |
25 |
1080 |
930 |
10 |
50 |
71 |
≤241 |
用于制作承受高应力的零件，如500℃以下长期工作的汽轮机转子的叶轮、高级涡轮鼓风机及压缩机转子、联轴器及动力零件等 |
||||||||||||||||||
|
12Cr1MoV |
0.08~0.15 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
0.90~1.20 |
0.25~0.35 |
V0.15~0.30 |
970 |
|
空 |
750 |
空 |
30 |
490 |
245 |
22 |
50 |
71 |
≤179 |
同12CrMoV，但抗氧化性与热强性比12CrMoV好 |
||||||||||||||||||
|
25Cr2MoVA |
0.22~0.29 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
1.50~1.80 |
0.25~0.35 |
V0.15~0.30 |
900 |
|
油 |
640 |
空 |
25 |
930 |
785 |
14 |
55 |
63 |
≤241 |
GB/T 3077 |
用于汽轮机整体转子套筒、阀、主汽阀、调节阀、蒸汽温度在535~550℃的螺母及530℃以下的螺栓、氮化零件如阀杆、齿轮等 |
|||||||||||||||||
|
25Cr2Mo-1VA |
0.22~0.29 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
2.10~2.50 |
0.90~1.10 |
V0.30~0.50 |
1040 |
|
空 |
700 |
空 |
25 |
735 |
590 |
16 |
50 |
47 |
≤241 |
用于蒸汽温度565℃的汽轮机前气缸、螺栓、阀杆等 |
||||||||||||||||||
|
38CrMoAl |
0.35~0.42 |
0.20~0.45 |
0.30~0.60 |
1.35~1.65 |
0.15~0.25 |
Al0.70~1.10 |
940 |
|
水、油 |
640 |
水、油 |
30 |
980 |
835 |
14 |
50 |
71 |
≤229 |
高级氮化钢，用于高耐磨性，高疲劳极限和较高强度、热处理后尺寸精度高的氮化零件，如阀杆、阀门、气缸套及橡胶塑料挤压机等，渗氮后，表面硬度达1000~1200HV |
||||||||||||||||||
|
40CrV |
0.37~0.44 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.80~1.10 |
|
V0.10~0.20 |
880 |
|
油 |
650 |
水、油 |
25 |
885 |
735 |
10 |
50 |
71 |
≤241 |
用于重要零件，如曲轴、齿轮、受强力的双头螺栓、机车连杆、高压锅炉给水泵轴等 |
||||||||||||||||||
|
50CrVA |
0.47~0.54 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.80~1.10 |
|
V0.10~0.20 |
860 |
|
油 |
500 |
水、油 |
25 |
1280 |
1130 |
10 |
40 |
— |
≤255 |
用于蒸汽温度低于400℃的重要零件及负荷大、疲劳极限高的大型弹簧 |
||||||||||||||||||
|
15CrMn |
0.12~0.18 |
0.17~0.37 |
1.10~1.40 |
0.40~0.70 |
|
|
880 |
|
油 |
200 |
水、空 |
15 |
785 |
590 |
12 |
50 |
47 |
≤179 |
用于齿轮、蜗轮、塑料模、汽轮机密封轴套等 |
||||||||||||||||||
|
16CrMn |
0.14~0.19 |
0.17~0.37 |
1.00~1.30 |
0.80~1.10 |
|
|
渗碳+淬火+回火 |
≤30 |
780 |
590 |
10 |
40 |
— |
— |
GB/T 17107 |
是一种较好的渗碳钢，有较高的淬透性和良好的切削性，用于尺寸较大的部件时，能得到满意的表面硬度和耐磨性，主要用于齿轮、齿轮轴、蜗轮轴、蜗杆等，表淬硬度不低于57~62HRC |
|||||||||||||||||||||
|
31~63 |
640 |
440 |
11 |
40 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
20CrMn |
0.17~0.23 |
0.17~0.37 |
0.90~1.20 |
0.90~1.20 |
|
|
850 |
|
油 |
200 |
水、空 |
15 |
930 |
735 |
10 |
45 |
47 |
≤187 |
GB/T 3077 |
用于无级变速器、摩擦轮、齿轮与轴，性能相当于20CrNi，热处理后性能比20Cr好 |
|||||||||||||||||
|
20CrMn |
0.17~0.22 |
0.15~0.37 |
1.00~1.40 |
1.10~1.30 |
|
|
渗碳+淬火+回火
|
≤30 |
980 |
680 |
8 |
35 |
— |
— |
GB/T 17107 |
是一种性能良好的渗碳钢，可作为调质钢用，焊接性能差，可制作断面不大，承受中等压力又无冲击负荷的零件，如齿轮、主轴、联轴器、万向联轴器等，表淬硬度57~62HRC |
|||||||||||||||||||||
|
31~63 |
790 |
540 |
10 |
35 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
40CrMn |
0.37~0.45 |
0.17~0.37 |
0.90~1.20 |
0.90~1.20 |
|
|
840 |
|
油 |
550 |
水、油 |
25 |
980 |
835 |
9 |
45 |
47 |
≤229 |
GB/T 3077 |
对于截面不太大或温度不太高的零件，可代替42CrMo和40CrNi，用于在高速与高弯曲负荷下工作的齿轮轴、齿轮、水泵转子、离合器，在化工容器上可用于高压容器盖板螺栓等 |
|||||||||||||||||
|
20CrMnSi |
0.17~0.23 |
0.90~1.20 |
0.80~1.10 |
0.80~1.10 |
|
|
880 |
|
油 |
480 |
水、油 |
25 |
785 |
635 |
12 |
45 |
55 |
≤207 |
是强度和韧性较高的低碳合金钢，用于制作要求强度较高的焊接件和要求韧性较高的拉力件、矿山用的较大截面的链条、螺栓等，适合冷冲压、冷拉 |
||||||||||||||||||
|
25CrMnSi |
0.22~0.28 |
0.90~1.20 |
0.80~1.10 |
0.80~1.10 |
|
|
880 |
|
油 |
480 |
水、油 |
25 |
1080 |
885 |
10 |
40 |
39 |
≤217 |
用于制作重要的焊接件和冲压件 |
||||||||||||||||||
|
30CrMnSi |
0.27~0.34 |
0.90~1.20 |
0.80~1.10 |
0.80~1.10 |
|
|
880 |
|
油 |
520 |
水、油 |
25 |
1080 |
885 |
10 |
45 |
39 |
≤229 |
淬火、回火后具有很高的强度和足够的韧性，淬透性也好，用于在振动负荷下工作的焊接结构和铆接结构，如高压鼓风机叶片，高速高负荷的砂轮轴、齿轮、链轮、离合器等，以及温度不高而要求耐磨的零件 |
||||||||||||||||||
|
30CrMnSiA |
0.28~0.34 |
0.90~1.20 |
0.80~1.10 |
0.80~1.10 |
|
|
880 |
|
油 |
540 |
水、油 |
25 |
1080 |
835 |
10 |
45 |
39 |
≤229 |
|||||||||||||||||||
|
35CrMnSiA |
0.32~0.39 |
1.10~1.40 |
0.80~1.10 |
1.10~1.40 |
|
|
加热到880，于280~310等温淬火 |
|
|
|
试样 |
1620 |
1280 |
9 |
40 |
31 |
≤241 |
GB/T 3077 |
强度比30CrMnSiA提高许多，而韧性下降不明显，其他特性和30CrMnSiA相同，用于制作重负荷、中等转速的高强度零件，如高压鼓风机叶轮，飞机上的高强度零件 |
||||||||||||||||||
|
950 |
890 |
油 |
230 |
空、油 |
试样 |
1620 |
1275 |
9 |
40 |
31 |
≤241 |
||||||||||||||||||||||||||
|
20CrMnMo |
0.17~0.23 |
0.17~0.37 |
0.90~1.20 |
1.10~1.40 |
0.20~0.30 |
|
850 |
|
油 |
200 |
水、空 |
15 |
1180 |
885 |
10 |
45 |
55 |
≤217 |
高级渗碳钢，渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性，有良好的低温冲击韧性，用于制作要求表面硬度高、耐磨性能好的渗碳件，如齿轮、凸轮轴连杆、活塞销等，渗碳表淬硬度不低于56~62HRC |
||||||||||||||||||
|
渗碳+淬火+回火 |
≤30 |
1080 |
785 |
7 |
40 |
— |
— |
GB/T 17107 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
31~100 |
835 |
490 |
15 |
40 |
31 |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
40CrMnMo |
0.37~0.45 |
0.17~0.37 |
0.90~1.20 |
0.90~1.20 |
0.20~0.30 |
|
850 |
|
油 |
600 |
水、油 |
25 |
980 |
785 |
10 |
45 |
63 |
≤217 |
GB/T 3077 |
高级调质钢，调质后具有较高的综合力学性能，淬透性好，有较高的回火稳定性，适宜制作截面较大的重负荷齿轮、齿轮轴、轴类零件，螺栓、螺母、销子等可代替40CrNiMo |
|||||||||||||||||
|
调 质 |
≤100 |
885 |
735 |
12 |
45 |
39 |
— |
GB/T 17107 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
101~250 |
835 |
640 |
12 |
42 |
39 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
251~400 |
785 |
530 |
12 |
40 |
31 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
401~500 |
735 |
480 |
12 |
35 |
23 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
20CrMnTi |
0.17~0.23 |
0.17~0.37 |
0.80~1.10 |
1.00~1.30 |
|
Ti0.04~0.10 |
880 |
870 |
油 |
200 |
水、空 |
15 |
1080 |
835 |
10 |
45 |
55 |
≤217 |
GB/T 3077 |
用于制作渗碳零件，渗碳淬火后有良好的耐磨性和抗弯强度，有较高的低温冲击韧性，切削加工性能良好，广泛用于汽车、拖拉机工业，截面尺寸在30mm以下，承受高速、中载或重载以及冲击和摩擦的主要零件，如齿轮、齿轮轴、十字轴 |
|||||||||||||||||
|
调 质 |
≤100 |
615 |
395 |
17 |
45 |
47 |
— |
GB/T 17107 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
30CrMnTi |
0.24~0.32 |
0.17~0.37 |
0.80~1.10 |
1.00~1.30 |
|
Ti0.04~0.10 |
880 |
850 |
油 |
200 |
水、空 |
试样 |
1470 |
— |
9 |
40 |
47 |
≤229 |
GB/T 3077 |
主要作为渗碳钢使用，强度和淬透性高，冲击韧性略低，用于制作截面尺寸在60mm以下，心部强度要求特别高的高速、高负荷工作的重要渗碳零件，如汽车、拖拉机上的主动圆锥齿轮、后主齿轮、齿轮轴、蜗杆等 |
|||||||||||||||||
|
20CrNi |
0.17~0.23 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
0.45~0.75 |
|
Ni1.00~1.40 |
850 |
|
水、油 |
460 |
水、油 |
25 |
785 |
590 |
10 |
50 |
63 |
≤197 |
用于制作高负荷下工作的重要渗碳件，如齿轮、轴、键、活塞销、花键轴等，也可用于制作具有高冲击韧性的调质小轴零件 |
||||||||||||||||||
|
40CrNi |
0.37~0.44 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.45~0.75 |
|
Ni1.00~1.40 |
820 |
|
油 |
500 |
水、油 |
25 |
980 |
785 |
10 |
45 |
55 |
≤241 |
调质后有良好的综合力学性能，低温冲击韧性良好，用于制作要求强度高、韧性高的零件，如轴、齿轮、链条等 |
||||||||||||||||||
|
45CrNi |
0.42~0.49 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.45~0.75 |
|
Ni1.00~1.40 |
820 |
|
油 |
530 |
水、油 |
25 |
980 |
785 |
10 |
45 |
55 |
≤255 |
性能基本与40CrNi相同，但具有更高的强度和淬透性，可用来制作截面尺寸较大的齿轮和轴类零件 |
||||||||||||||||||
|
50CrNi |
0.47~0.54 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.45~0.75 |
|
Ni1.00~1.40 |
820 |
|
油 |
500 |
水、油 |
25 |
1080 |
835 |
8 |
40 |
39 |
≤255 |
|||||||||||||||||||
|
12CrNi2 |
0.10~0.17 |
0.17~0.37 |
0.30~0.60 |
0.60~0.90 |
|
Ni1.50~1.90 |
860 |
780 |
水、油 |
200 |
水、空 |
15 |
785 |
590 |
12 |
50 |
63 |
≤207 |
淬火低温回火后有良好的塑性和韧性，适用于要求心部韧性高、强度不太高、受力较复杂的中、小型渗碳件，如齿轮、花键轴、活塞销等 |
||||||||||||||||||
|
12CrNi3 |
0.10~0.17 |
0.17~0.37 |
0.30~0.60 |
0.60~0.90 |
|
Ni2.75~3.15 |
860 |
780 |
油 |
200 |
水、空 |
15 |
930 |
685 |
11 |
50 |
71 |
≤217 |
GB/T 3077 |
淬火低温回火或高温回火后都有良好的综合力学性能，有较高的淬透性，可用于截面稍大的零件，用于要求强度高、表面硬度高、韧性高的渗碳件，如齿轮、凸轮轴、万向联轴器十字头、油泵转子等 |
|||||||||||||||||
|
20CrNi3 |
0.17~0.24 |
0.17~0.37 |
0.30~0.60 |
0.60~0.90 |
|
Ni2.75~3.15 |
830 |
|
水、油 |
480 |
水、油 |
25 |
930 |
735 |
11 |
55 |
78 |
≤241 |
调质后有良好的综合力学性能，低温冲击韧性也较好，多用于制作高负荷条件下工作的零件，如齿轮、轴、蜗杆等 |
||||||||||||||||||
|
30CrNi3 |
0.27~0.33 |
0.17~0.37 |
0.30~0.60 |
0.60~0.90 |
|
Ni2.75~3.15 |
820 |
|
油 |
500 |
水、油 |
25 |
980 |
785 |
9 |
45 |
63 |
≤241 |
性能基本同20CrNi3，淬透性较好，用于重要的较大截面的零件，如曲轴、连杆、齿轮、轴等 |
||||||||||||||||||
|
37CrNi3 |
0.34~0.41 |
0.17~0.37 |
0.30~0.60 |
1.20~1.60 |
|
Ni3.00~3.50 |
820 |
|
油 |
500 |
水、油 |
25 |
1130 |
980 |
10 |
50 |
47 |
≤269 |
用于制作大截面、高负荷、在冲击的重要调质零件，如汽轮机叶轮、转子轴等 |
||||||||||||||||||
|
12Cr2Ni4 |
0.10~0.16 |
0.17~0.37 |
0.30~0.60 |
1.25~1.65 |
|
Ni3.25~3.65 |
860 |
780 |
油 |
200 |
水、空 |
15 |
1080 |
835 |
10 |
50 |
71 |
≤269 |
用于制作截面较大、负荷较高，在交变应力下工作的重要渗碳件，如齿轮、蜗轮、蜗杆、万向接头叉等 |
||||||||||||||||||
|
15Cr2Ni2 |
0.12~0.17 |
0.17~0.37 |
0.30~0.60 |
1.40~1.70 |
|
Ni1.40~1.70 |
渗碳+淬火+回火 |
≤30 |
880 |
640 |
9 |
40 |
— |
— |
GB/T 17107 |
是渗碳钢，具有很高的强度和韧性，用于承受高负荷的传动齿轮、万向联轴器、活塞杆、轴类零件等，渗碳表淬硬度不低于57~62HRC |
|||||||||||||||||||||
|
31~63 |
780 |
540 |
10 |
40 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
20Cr2Ni4 |
0.17~0.23 |
0.17~0.37 |
0.30~0.60 |
1.25~1.65 |
|
Ni3.25~3.65 |
调 质 |
试样毛坯 15 |
1175 |
1080 |
10 |
45 |
62 |
— |
GB/T 17107 |
是优良的铬镍不锈钢，由于含镍量较高，而具有很高的强度和韧性，淬碳后硬度及耐磨性很高，淬透性也高，用于制作承受高负荷的渗碳件，如传动齿轮、蜗杆、轴、万向接头叉等 |
|||||||||||||||||||||
|
880 |
780 |
油 |
200 |
水、空 |
15 |
1180 |
1080 |
10 |
45 |
63 |
≤269 |
GB/T 3077 |
|||||||||||||||||||||||||
|
20CrNiMo |
0.17~0.23 |
0.17~0.37 |
0.60~0.95 |
0.40~0.70 |
0.20~0.30 |
Ni0.35~0.75 |
850 |
|
油 |
200 |
空 |
15 |
980 |
785 |
9 |
40 |
47 |
≤197 |
淬透性与20CrNi相近，强度比20Cr高，常用于制作中、小型汽车、拖拉机发动机与传动系统的齿轮，可代替12CrNi3制作心部要求较高的渗碳件，如矿山牙轮钻头的牙爪与牙轮体 |
||||||||||||||||||
|
40CrNiMoA |
0.37~0.44 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.60~0.90 |
0.15~0.25 |
Ni1.25~1.65 |
850 |
|
油 |
600 |
水、油 |
25 |
980 |
835 |
12 |
55 |
78 |
≤269 |
是优质调质钢，调质后有良好的综合力学性能，低温冲击韧性很高，淬火低温回火或高温回火后均有较高的疲劳极限和低的缺口敏感性，中等淬透性，用于截面较大的、受冲击负荷的高强度零件，如锻造机的传动偏心轴、锻压机的曲轴等 |
||||||||||||||||||
|
40CrNiMo |
0.37~0.44 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.60~0.90 |
0.15~0.25 |
Ni1.25~1.65 |
淬火+回火 |
≤80 |
980 |
835 |
12 |
55 |
78 |
— |
GB/T 17107 |
具有很高的强度、韧性和淬透性，主要用于高负荷的轴类、汽轮机轴、叶片等 |
|||||||||||||||||||||
|
81~100 |
980 |
835 |
11 |
50 |
74 |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
101~150 |
980 |
835 |
10 |
45 |
70 |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
151~250 |
980 |
835 |
9 |
40 |
66 |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
17Cr2Ni2Mo |
0.14~0.19 |
0.17~0.37 |
0.30~0.60 |
1.50~1.80 |
0.25~0.35 |
Ni1.40~1.70 |
渗碳+淬火+回火 |
≤30 |
1080 |
790 |
8 |
35 |
— |
— |
是优质的渗碳钢，有高的强度和韧性，用于齿轮等传动件、摩擦件等，渗碳表淬硬度不低于57~62HRC |
||||||||||||||||||||||
|
31~63 |
980 |
690 |
8 |
35 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
30Cr2Ni2Mo |
0.26~0.34 |
0.17~0.37 |
0.30~0.60 |
1.80~2.20 |
0.30~0.50 |
Ni1.80~2.20 |
调 质 |
≤100 |
1100 |
900 |
10 |
45 |
— |
— |
GB/T 17107 |
是优质调质钢，有很高的强度、韧性及淬透性。用于重型机械高负荷大截面的零部件，如汽轮机转子、叶片及高负荷的传动件、紧固件、曲轴、齿轮等 |
|||||||||||||||||||||
|
101~160 |
1000 |
800 |
11 |
50 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
161~250 |
900 |
700 |
12 |
50 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
251~500 |
830 |
635 |
12 |
— |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
501~1000 |
780 |
590 |
12 |
— |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
34Cr2Ni2Mo |
0.30~0.38 |
0.17~0.37 |
0.40~0.70 |
1.40~1.70 |
0.15~0.30 |
Ni1.40~1.70 |
调 质 |
≤100 |
1000 |
800 |
11 |
50 |
— |
— |
性能与用途同30Cr2Ni2Mo，表淬硬度不低于52~58HRC。用于螺钉、传动丝杠、蜗轮轴、小齿轮轴、齿条、齿轮等 |
||||||||||||||||||||||
|
101~160 |
900 |
700 |
12 |
55 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
161~250 |
800 |
600 |
13 |
55 |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
251~500 |
740 |
540 |
14 |
— |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
501~1000 |
690 |
490 |
15 |
— |
— |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
34CrNi3Mo |
0.30~0.40 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.70~1.10 |
0.25~0.40 |
Ni2.75~3.25 |
调 质 |
≤100 |
900 |
785 |
14 |
40 |
54 |
269~341 |
性能、用途与30Cr2Ni2Mo相似 |
||||||||||||||||||||||
|
101~300 |
850 |
735 |
14 |
38 |
47 |
262~321 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
301~500 |
805 |
685 |
13 |
35 |
39 |
241~302 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
501~800 |
755 |
590 |
12 |
32 |
32 |
241~302 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
18CrNiMn-MoA |
0.15~0.21 |
0.17~0.37 |
1.10~1.40 |
1.00~1.30 |
0.20~0.30 |
Ni1.00~1.30 |
830 |
— |
油 |
200 |
空 |
15 |
1180 |
885 |
10 |
45 |
71 |
269 |
GB/T 3077 |
强度高，淬透性也较高，主要用于制作振动载荷条件下工作的减振器、重型汽车等承受高负荷的零件，飞机发动机曲轴、起落架，中、小型火箭壳体等高强度结构零件、扭力轴、离合器轴等，淬火低温或中温回火后使用，也可制作调质件 |
|||||||||||||||||
|
45CrNiMoVA |
0.42~0.49 |
0.17~0.37 |
0.50~0.80 |
0.80~1.10 |
0.20~0.30 |
V0.10~0.20 Ni1.30~1.80 |
860 |
|
油 |
460 |
油 |
试样 |
1470 |
1330 |
7 |
35 |
31 |
≤269 |
|||||||||||||||||||
|
18Cr2Ni4WA |
0.13~0.19 |
0.17~0.37 |
0.30~0.60 |
1.35~1.65 |
|
W0.80~1.20 Ni4.00~ 4.50 |
950 |
850 |
空 |
200 |
水、空 |
15 |
1180 |
835 |
10 |
45 |
78 |
≤269 |
GB/T 3077 |
是渗碳钢，用于制作大截面、高强度而又需要良好韧性和缺口敏感性低的重要渗碳件，如大齿轮、传动轴、花键轴、曲轴，也可作为调质钢使用 |
|||||||||||||||||
|
18Cr2Ni4W |
0.13~0.19 |
0.17~0.37 |
0.30~0.60 |
1.35~1.65 |
|
W0.80~1.20 Ni4.00~ 4.50 |
淬火+回火 |
≤80 |
1180 |
835 |
10 |
45 |
78 |
— |
GB/T 17107 |
用于承受动负荷、要求高强度的零件，与18Cr2Ni4WA基本相同 |
|||||||||||||||||||||
|
81~100 |
1180 |
835 |
9 |
40 |
74 |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
101~150 |
1180 |
835 |
8 |
35 |
70 |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
151~250 |
1180 |
835 |
7 |
30 |
66 |
— |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
25Cr2Ni4WA |
0.21~0.28 |
0.17~0.37 |
0.30~0.60 |
1.35~1.65 |
|
W0.80~1.20 Ni4.00~4.50 |
850 |
|
油 |
550 |
水、油 |
25 |
1080 |
930 |
11 |
45 |
71 |
≤269 |
GB/T 3077 |
是调质钢，有优良的低温冲击韧性及淬透性，用于制作大截面、高负荷的调质件，如汽轮机主轴、叶轮等 |
|||||||||||||||||
|
注：1.GB/T3077 标准适用于直径或厚度不大于250mm的合金结构钢棒材，尺寸大于250mm的棒材应经供需双方协商。其化学成分也适用于锭、坯及其制品。 2.GB/T3077 标准中的力学性能是试样毛坯(其截面尺寸为试样尺寸留有一定加工余量)经热处理后，制成试样测出钢材的纵向力学性能，该性能适用于截面尺寸小于或等于80mm的钢材。尺寸为81~100mm的钢材，允许其伸长率、断面收缩率及冲击吸收功较表中规定分别降低1%(绝对值)、5%(绝对值)及5%；尺寸为101~150mm的钢材允许三者分别降低2%(绝对值)、10%(绝对值)及10%；尺寸为151~250mm的钢材允许三者分别降低3%(绝对值)、15%(绝对值)及15%。尺寸大于80mm的钢材允许将取样用坯改锻(轧)成70~80mm后取样检验，其结果应符合表中规定。 3.对于GB/T3077 标准的钢材通常以热轧或热锻状态交货，如需方要求也可以热处理(正火、退火或高温回火)状态交货。表中供应状态硬度为退火或高温回火供应状态的硬度。 4.GB/T3077 标准按质量分为优质钢、高级优质钢(牌号后加“A”)和特级优质钢(牌号后加“E”)，按使用加工用途分为压力加工用钢(热压力加工或顶锻、冷拔)和切削加工用钢。 5.GB/T3077 标准规定磷、硫及残余铜的含量符合下列数值(%，不大于)：
6.试样毛坯栏中为“试样”者，表示力学性能直接由“试样”经热处理后所得，拉力试样的试样直径一般为10mm，最大为25mm。 7.GB/T17107 标准中的截面尺寸为锻件尺寸，个别为试样毛坯尺寸，在表中已注明。该标准中所列硬度为热处理后的硬度。 8.锻件用结构钢(GB/T17107)适用于冶金、矿山、船舶、工程机械等设备中，经整体热处理后取样测定力学性能的一般锻件。本表所列力学性能不适用于高温高转速的主轴、转子、叶轮和压力容器等锻件。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
合金结构钢的牌号和化学成分
注：1.本标准中规定带“A”字标志的牌号仅能作为高级优质钢订货，其他牌号按优质钢订货。
2.根据需方要求，可对表中各牌号按高级优质钢(指不带“A”)或特级优质钢(全部牌号)订货，只需在所订牌号后加“A”或“B”字标志(对有“A”字牌号应先去掉“A”)。需方对表中牌号化学成分提出其他要求可按特殊要求订货。
3.统一数字代号系根据GB/T 17616规定列入，优质钢尾部数字为“2”，高级优质钢(带“A”钢)尾部数字为“3”，特级优质钢(带“E”钢)尾部数字为“6”。
4.稀土成分按0.05％计算量加入，成品分析结果供参考。
5.热压力加工用钢的铜含量(质量分数)不大于0.20%。
| 钢组 | 序号 | 统一字代号 | 牌号 | 化学成分(质量分数%) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Si | Mn | Cr | Mo | Ni | B | V | 其他 | ||||
| Mn | 1 | A00202 | 20Mn2 | 0.17～0.24 | 0.17～0.37 | 1.40～1.80 | － | － | － | － | － | － |
| Mn | 2 | A00302 | 30Mn2 | 0.27～0.34 | 0.17～0.37 | 1.40～1.80 | － | － | － | － | － | － |
| Mn | 3 | A00352 | 35Mn2 | 0.32～0.39 | 0.17～0.37 | 1.40～1.80 | － | － | － | － | － | － |
| Mn | 4 | A00402 | 40Mn2 | 0.37～0.44 | 0.17～0.37 | 1.40～1.80 | － | － | － | － | － | － |
| Mn | 5 | A00452 | 45Mn2 | 0.42～0.49 | 0.17～0.37 | 1.40～1.80 | － | － | － | － | － | － |
| Mn | 6 | A00502 | 50Mn2 | 0.47～0.55 | 0.17～0.37 | 1.40～1.80 | － | － | － | － | － | － |
| MnV | 7 | A01202 | 20MnV | 0.17～0.24 | 0.17～0.37 | 1.30～1.60 | － | － | － | － | 0.07～0.12 | － |
| SiMn | 8 | A10272 | 27SiMn | 0.24～0.32 | 1.10～1.40 | 1.10～1.40 | － | － | － | － | － | － |
| SiMn | 9 | A10352 | 35SiMn | 0.32～0.40 | 1.10～1.40 | 1.10～1.40 | － | － | － | － | － | － |
| SiMn | 10 | A10422 | 42SiMn | 0.39～0.45 | 1.10～1.40 | 1.10～1.40 | － | － | － | － | － | － |
| SiMnMoV | 11 | A14202 | 20SiMn2MoV | 0.17～0.23 | 0.90～1.20 | 2.20～2.60 | － | 0.30～0.40 | － | － | 0.05～0.12 | － |
| SiMnMoV | 12 | A14262 | 25SiMn2MoV | 0.22～0.28 | 0.90～1.20 | 2.20～2.60 | － | 0.30～0.40 | － | － | 0.05～0.12 | － |
| SiMnMoV | 13 | A14372 | 37SiMn2MoV | 0.33～0.39 | 0.60～0.90 | 1.60～1.90 | － | 0.40～0.50 | － | － | 0.05～0.12 | － |
| B | 14 | A70402 | 40B | 0.37～0.44 | 0.17～0.37 | 0.60～0.90 | － | － | － | 0.0005～0.0035 | － | － |
| B | 15 | A70452 | 45B | 0.42～0.49 | 0.17～0.37 | 0.60～0.90 | － | － | － | 0.0005～0.0035 | － | － |
| B | 16 | A70502 | 50B | 0.47～0.55 | 0.17～0.37 | 0.60～0.90 | － | － | － | 0.0005～0.0035 | － | － |
| MnB | 17 | A71402 | 40MnB | 0.37～0.44 | 0.17～0.37 | 1.10～1.40 | － | － | － | 0.0005～0.0035 | － | － |
| MnB | 18 | A71452 | 45MnB | 0.42～0.49 | 0.17～0.37 | 1.10～1.40 | － | － | － | 0.0005～0.0035 | － | － |
| MnMoB | 19 | A72202 | 20MnMoB | 0.16～0.22 | 0.17～0.37 | 0.90～1.20 | － | 0.20～0.30 | － | 0.0005～0.0035 | － | － |
| MnVB | 20 | A73152 | 15MnVB | 0.12～0.18 | 0.17～0.37 | 1.20～1.60 | － | － | － | 0.0005～0.0035 | 0.07～0.12 | － |
| MnVB | 21 | A73202 | 20MnVB | 0.17～0.23 | 0.17～0.37 | 1.20～1.60 | － | － | － | 0.0005～0.0035 | 0.07～0.12 | － |
| MnVB | 22 | A73402 | 40MnVB | 0.37～0.44 | 0.17～0.37 | 1.10～1.40 | － | － | － | 0.0005～0.0035 | 0.05～0.10 | － |
| MnTiB | 23 | A74202 | 20MnTiB | 0.17～0.24 | 0.17～0.37 | 1.30～1.60 | － | － | － | 0.0005～0.0035 | － | Ti0.04～0.10 |
| MnTiB | 24 | A74252 | 25MnTiBRE | 0.22～0.28 | 0.20～0.45 | 1.30～1.60 | － | － | － | － | － | Ti0.04～0.10 |
| Cr | 25 | A20152 | 15Cr | 0.12～0.18 | 0.17～0.37 | 0.40～0.70 | 0.70～1.00 | － | － | － | － | － |
| Cr | 26 | A20153 | 15CrA | 0.12～0.17 | 0.17～0.37 | 0.40～0.70 | 0.70～1.00 | － | － | － | － | － |
| Cr | 27 | A20202 | 20Cr | 0.18～0.24 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.70～1.00 | － | － | － | － | － |
| Cr | 28 | A20302 | 30Cr | 0.27～0.34 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.80～1.10 | － | － | － | － | － |
| Cr | 29 | A20352 | 35Cr | 0.32～0.39 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.80～1.10 | － | － | － | － | － |
| Cr | 30 | A20402 | 40Cr | 0.37～0.44 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.80～1.10 | － | － | － | － | － |
| Cr | 31 | A20452 | 45Cr | 0.42～0.49 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.80～1.10 | － | － | － | － | － |
| Cr | 32 | A20502 | 50Cr | 0.47～0.54 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.80～1.10 | － | － | － | － | － |
| CrSi | 33 | A21382 | 38CrSi | 0.35～0.43 | 1.00～1.30 | 0.30～0.60 | 1.30～1.60 | － | － | － | － | － |
| CrMo | 34 | A30122 | 12CrMo | 0.08～0.15 | 0.17～0.37 | 0.40～0.70 | 0.40～0.70 | 0.40～0.55 | － | － | － | － |
| CrMo | 35 | A30152 | 15CrMo | 0.12～0.18 | 0.17～0.37 | 0.40～0.70 | 0.80～1.10 | 0.40～0.55 | － | － | － | － |
| CrMo | 36 | A30202 | 20CrMo | 0.17～0.24 | 0.17～0.37 | 0.40～0.70 | 0.80～1.10 | 0.15～0.25 | － | － | － | － |
| CrMo | 37 | A30302 | 30CrMo | 0.26～0.34 | 0.17～0.37 | 0.40～0.70 | 0.80～1.10 | 0.15～0.25 | － | － | － | － |
| CrMo | 38 | A30303 | 30CrMoA | 0.26～0.33 | 0.17～0.37 | 0.40～0.70 | 0.80～1.10 | 0.15～0.25 | － | － | － | － |
| CrMo | 39 | A30352 | 35CrMo | 0.32～0.40 | 0.17～0.37 | 0.40～0.70 | 0.80～1.10 | 0.15～0.25 | － | － | － | － |
| CrMo | 40 | A30422 | 42CrMo | 0.38～0.45 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.90～1.20 | 0.15～0.25 | － | － | － | － |
| CrMoV | 41 | A31122 | 12CrMoV | 0.08～0.15 | 0.17～0.37 | 0.40～0.70 | 0.30～0.60 | 0.25～0.35 | － | － | 0.15～0.30 | － |
| CrMoV | 42 | A31352 | 35CrMoV | 0.30～0.38 | 0.17～0.37 | 0.40～0.70 | 1.00～1.30 | 0.20～0.30 | － | － | 0.10～0.20 | － |
| CrMoV | 43 | A31132 | 12Cr1MoV | 0.08～0.15 | 0.17～0.37 | 0.40～0.70 | 0.90～1.20 | 0.25～0.35 | － | － | 0.15～0.30 | － |
| CrMoV | 44 | A31253 | 25Cr2MoVA | 0.22～0.29 | 0.17～0.37 | 0.40～0.70 | 1.50～1.80 | 0.25～0.35 | － | － | 0.15～0.30 | － |
| CrMoV | 45 | A31263 | 25Cr2Mo1VA | 0.22～0.29 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 2.10～2.25 | 0.90～1.10 | － | － | 0.30～0.50 | － |
| CrMoAl | 46 | A33382 | 38CrMoAl | 0.35～0.42 | 0.20～0.45 | 0.30～0.60 | 1.35～1.65 | 0.15～0.25 | － | － | － | Al0.70～1.10 |
| CrV | 47 | A23402 | 40CrV | 0.37～0.44 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.80～1.10 | － | － | － | 0.10～0.20 | － |
| CrV | 48 | A23503 | 50CrVA | 0.47～0.54 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.80～1.10 | － | － | － | 0.10～0.20 | － |
| CrMn | 49 | A22152 | 15CrMn | 0.12～0.18 | 0.17～0.37 | 1.10～1.40 | 0.40～0.70 | － | － | － | － | － |
| CrMn | 50 | A22202 | 20CrMn | 0.17～0.23 | 0.17～0.37 | 0.90～1.20 | 0.90～1.20 | － | － | － | － | － |
| CrMn | 51 | A22402 | 40CrMn | 0.37～0.45 | 0.17～0.37 | 0.90～1.20 | 0.90～1.20 | － | － | － | － | － |
| CrMnSi | 52 | A24202 | 20CrMnSi | 0.17～0.23 | 0.90～1.20 | 0.80～1.10 | 0.80～1.10 | － | － | － | － | － |
| CrMnSi | 53 | A24252 | 25CrMnSi | 0.22～0.28 | 0.90～1.20 | 0.80～1.10 | 0.80～1.10 | － | － | － | － | － |
| CrMnSi | 54 | A24302 | 30CrMnSi | 0.27～0.34 | 0.90～1.20 | 0.80～1.10 | 0.80～1.10 | － | － | － | － | － |
| CrMnSi | 55 | A24303 | 30CrMnSiA | 0.28～0.34 | 0.90～1.20 | 0.80～1.10 | 0.80～1.10 | － | － | － | － | － |
| CrMnSi | 56 | A24353 | 35CrMnSiA | 0.32～0.39 | 1.10～1.40 | 0.80～1.10 | 1.10～1.40 | － | － | － | － | － |
| CrMnMo | 57 | A34202 | 20CrMnMo | 0.17～0.23 | 0.17～0.37 | 0.90～1.20 | 1.10～1.40 | 0.20～0.30 | － | － | － | － |
| CrMnMo | 58 | A34402 | 40CrMnMo | 0.37～0.45 | 0.17～0.37 | 0.90～1.20 | 0.90～1.20 | 0.20～0.30 | － | － | － | － |
| CrMnTi | 59 | A26202 | 20CrMnTi | 0.17～0.23 | 0.17～0.37 | 0.80～1.10 | 1.00～1.30 | － | － | － | － | Ti0.04～0.10 |
| CrMnTi | 60 | A26302 | 30CrMnTi | 0.24～0.32 | 0.17～0.37 | 0.80～1.10 | 1.00～1.30 | － | － | － | － | Ti0.04～0.10 |
| CrNi | 61 | A40202 | 20CrNi | 0.17～0.23 | 0.17～0.37 | 0.40～0.70 | 0.45～0.75 | － | 1.00～1.40 | － | － | － |
| CrNi | 62 | A40402 | 40CrNi | 0.37～0.44 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.45～0.75 | － | 1.00～1.40 | － | － | － |
| CrNi | 63 | A40452 | 45CrNi | 0.42～0.49 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.45～0.75 | － | 1.00～1.40 | － | － | － |
| CrNi | 64 | A40502 | 50CrNi | 0.47～0.54 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.45～0.75 | － | 1.00～1.40 | － | － | － |
| CrNi | 65 | A41122 | 12CrNi2 | 0.10～0.17 | 0.17～0.37 | 0.30～0.60 | 0.60～0.90 | － | 1.50～1.90 | － | － | － |
| CrNi | 66 | A42122 | 12CrNi3 | 0.10～0.17 | 0.17～0.37 | 0.30～0.60 | 0.60～0.90 | － | 2.75～3.15 | － | － | － |
| CrNi | 67 | A42202 | 20CrNi3 | 0.17～0.24 | 0.17～0.37 | 0.30～0.60 | 0.60～0.90 | － | 2.75～3.15 | － | － | － |
| CrNi | 68 | A42302 | 30CrNi3 | 0.27～0.33 | 0.17～0.37 | 0.30～0.60 | 0.60～0.90 | － | 2.75～3.15 | － | － | － |
| CrNi | 69 | A42372 | 37CrNi3 | 0.34～0.41 | 0.17～0.37 | 0.30～0.60 | 1.20～1.60 | － | 3.00～3.50 | － | － | － |
| CrNi | 70 | A43122 | 12Cr2Ni4 | 0.10～0.16 | 0.17～0.37 | 0.30～0.60 | 1.25～1.65 | － | 3.25～3.65 | － | － | － |
| CrNi | 71 | A43202 | 20Cr2Ni4 | 0.17～0.23 | 0.17～0.37 | 0.30～0.60 | 1.25～1.65 | － | 3.25～3.65 | － | － | － |
| CrNiMo | 72 | A50202 | 20CrNiMo | 0.17～0.23 | 0.17～0.37 | 0.60～0.95 | 0.40～0.70 | 0.20～0.30 | 0.35～0.75 | － | － | － |
| CrNiMo | 73 | A50403 | 40CrNiMoA | 0.37～0.44 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.60～0.90 | 0.15～0.25 | 1.25～1.65 | － | － | － |
| CrMnNiMo | 74 | A50183 | 18CrMnNiMoA | 0.15～0.21 | 0.17～0.37 | 1.10～1.40 | 1.00～1.30 | 0.20～0.30 | 1.00～1.30 | － | － | － |
| CrNiMoV | 75 | A51453 | 45CrNiMoVA | 0.42～0.49 | 0.17～0.37 | 0.50～0.80 | 0.80～1.10 | 0.20～0.30 | 1.30～1.80 | － | 0.10～0.20 | － |
| CrNiW | 76 | A52183 | 18Cr2Ni4WA | 0.13～0.19 | 0.17～0.37 | 0.30～0.60 | 1.35～1.65 | － | 4.00～4.50 | － | － | W0.80～1.20 |
| CrNiW | 77 | A52253 | 25Cr2Ni4WA | 0.21～0.28 | 0.17～0.37 | 0.30～0.60 | 1.35～1.65 | － | 4.00～4.50 | － | － | W0.80～1.20 |
合金结构钢的力学性能
注：1.表中所列热处理温度允许调整范围：淬火±15℃，低温回火±20℃，高温回火±50℃。
2.硼钢在淬火前可先经正火、正火温度应不高于其淬火温度，铬锰钛钢第一次淬火可用正火代替。
3．拉伸试验时试样钢上不能发现屈服，无法测定屈服点σs情况下，可以测规定残余伸长应力σrO.2。
| 钢组 | 序号 | 牌号 | 试样毛坯尺寸/mm | 热处理 | 力学特性 | 钢材退火或高温回火供应状态布氏硬度HBS100/3000，≤ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 淬火 | 回火 | 抗拉强度σb/MPa，≥ | 屈服点σs/MPa，≥ | 断后伸长率δ5(%)，≥ | 断面收缩率ψ(%)，≥ | 冲击吸收功Aku2/J，≥ | ||||||||
| 加热温度℃ | 冷却剂 | 加热温度℃ | 冷却剂 | |||||||||||
| 第一次淬火 | 第二次淬火 | |||||||||||||
| Mn | 1 | 20Mn2 | 15 | 850 | － | 水、油 | 200 | 水、空 | 785 | 590 | 10 | 40 | 47 | 187 |
| Mn | 1 | 20Mn2 | 15 | 880 | － | 水、油 | 440 | 水、空 | 785 | 590 | 10 | 40 | 47 | 187 |
| Mn | 2 | 30Mn2 | 25 | 840 | － | 水 | 500 | 水 | 785 | 635 | 12 | 45 | 63 | 207 |
| Mn | 3 | 35Mn2 | 25 | 840 | － | 水 | 500 | 水 | 835 | 685 | 12 | 45 | 55 | 207 |
| Mn | 4 | 40Mn2 | 25 | 840 | － | 水、油 | 540 | 水 | 885 | 735 | 12 | 45 | 55 | 217 |
| Mn | 5 | 45Mn2 | 25 | 840 | － | 油 | 550 | 水、油 | 885 | 735 | 10 | 45 | 47 | 217 |
| Mn | 6 | 50Mn2 | 25 | 820 | － | 油 | 550 | 水、油 | 930 | 785 | 9 | 40 | 39 | 229 |
| MnV | 7 | 20MnV | 15 | 880 | － | 水、油 | 200 | 水、空 | 785 | 590 | 10 | 40 | 55 | 187 |
| SiMn | 8 | 27SiMn | 25 | 920 | － | 水 | 450 | 水、油 | 980 | 835 | 12 | 40 | 39 | 217 |
| SiMn | 9 | 35SiMn | 25 | 900 | － | 水 | 570 | 水、油 | 885 | 735 | 15 | 45 | 47 | 229 |
| SiMn | 10 | 42SiMn | 25 | 880 | － | 水 | 590 | 水 | 885 | 735 | 15 | 40 | 47 | 229 |
| SiMnMoV | 11 | 20SiMn2MoV | 试样 | 900 | － | 油 | 200 | 水、空 | 1380 | － | 10 | 45 | 55 | 269 |
| SiMnMoV | 12 | 25SiMn2MoV | 试样 | 900 | － | 油 | 200 | 水、空 | 1470 | － | 10 | 40 | 47 | 269 |
| SiMnMoV | 13 | 37SiMn2MoV | 25 | 870 | － | 水、油 | 650 | 水、空 | 980 | 835 | 12 | 50 | 63 | 269 |
| B | 14 | 40B | 25 | 840 | － | 水 | 550 | 水 | 785 | 635 | 12 | 45 | 55 | 207 |
| B | 15 | 45B | 25 | 840 | － | 水 | 550 | 水 | 835 | 685 | 12 | 45 | 47 | 217 |
| B | 16 | 50B | 20 | 840 | － | 油 | 600 | 空 | 785 | 540 | 10 | 45 | 39 | 207 |
| MnB | 17 | 40MnB | 25 | 850 | － | 油 | 500 | 水、油 | 980 | 785 | 10 | 45 | 47 | 207 |
| MnB | 18 | 45MnB | 25 | 840 | － | 油 | 500 | 水、油 | 1030 | 835 | 9 | 40 | 39 | 217 |
| MnMoB | 19 | 20MnMoB | 15 | 880 | － | 油 | 2000 | 油、空 | 1080 | 885 | 10 | 50 | 55 | 207 |
| MnVB | 20 | 15MnVB | 15 | 860 | － | 油 | 200 | 水、空 | 885 | 635 | 10 | 45 | 55 | 207 |
| MnVB | 21 | 20MnVB | 15 | 860 | － | 油 | 200 | 水、空 | 1080 | 885 | 10 | 45 | 55 | 207 |
| MnVB | 22 | 40MnVB | 25 | 850 | － | 油 | 520 | 水、油 | 980 | 785 | 10 | 45 | 47 | 207 |
| MnTiB | 23 | 20MnTiB | 15 | 860 | － | 油 | 200 | 水、空 | 1130 | 930 | 10 | 45 | 55 | 187 |
| MnTiB | 24 | 25MnTiBRE | 试样 | 860 | － | 油 | 200 | 水、空 | 1380 | － | 10 | 40 | 47 | 229 |
| Cr | 25 | 15Cr | 15 | 880 | 780～820 | 水、油 | 200 | 水、空 | 735 | 490 | 11 | 45 | 55 | 179 |
| Cr | 26 | 15CrA | 15 | 880 | 770～820 | 水、油 | 180 | 油、空 | 685 | 490 | 12 | 45 | 55 | 179 |
| Cr | 27 | 20Cr | 15 | 880 | 780～820 | 水、油 | 200 | 水、空 | 835 | 540 | 10 | 40 | 47 | 179 |
| Cr | 28 | 30Cr | 25 | 860 | － | 油 | 500 | 水、油 | 885 | 685 | 11 | 45 | 47 | 187 |
| Cr | 29 | 35Cr | 25 | 860 | － | 油 | 500 | 水、油 | 930 | 735 | 11 | 45 | 47 | 207 |
| Cr | 30 | 40Cr | 25 | 850 | － | 油 | 520 | 水、油 | 980 | 785 | 9 | 45 | 47 | 207 |
| Cr | 31 | 45Cr | 25 | 840 | － | 油 | 520 | 水、油 | 1030 | 835 | 9 | 40 | 39 | 217 |
| Cr | 32 | 50Cr | 25 | 830 | － | 油 | 520 | 水、油 | 1080 | 930 | 9 | 40 | 39 | 229 |
| CrSi | 33 | 38CrSi | 25 | 900 | － | 油 | 600 | 水、油 | 980 | 835 | 12 | 50 | 55 | 255 |
| CrMo | 34 | 12CrMo | 30 | 900 | － | 空 | 650 | 空 | 410 | 265 | 24 | 60 | 110 | 179 |
| CrMo | 35 | 15CrMo | 30 | 900 | － | 空 | 650 | 空 | 440 | 295 | 22 | 60 | 94 | 179 |
| CrMo | 36 | 20CrMo | 15 | 880 | － | 水、油 | 500 | 水、油 | 885 | 685 | 12 | 50 | 78 | 197 |
| CrMo | 37 | 30CrMo | 25 | 880 | － | 水、油 | 540 | 水、油 | 930 | 785 | 12 | 50 | 63 | 229 |
| CrMo | 38 | 30CrMoA | 15 | 880 | － | 油 | 540 | 水、油 | 930 | 785 | 12 | 50 | 71 | 229 |
| CrMo | 39 | 35CrMo | 25 | 850 | － | 油 | 550 | 水、油 | 980 | 835 | 12 | 45 | 63 | 229 |
| CrMo | 40 | 42CrMo | 25 | 850 | － | 油 | 560 | 水、油 | 1080 | 930 | 12 | 45 | 63 | 217 |
| CrMoV | 42 | 35CrMoV | 25 | 900 | － | 油 | 630 | 水、油 | 1080 | 930 | 10 | 50 | 71 | 241 |
| CrMoV | 43 | 12Cr1MoV | 30 | 970 | － | 空 | 750 | 空 | 490 | 245 | 22 | 50 | 71 | 179 |
| CrMoV | 44 | 25Cr2MoVA | 25 | 900 | － | 油 | 640 | 空 | 930 | 785 | 14 | 55 | 63 | 241 |
| CrMoV | 45 | 25CrMo1VA | 25 | 1040 | － | 空 | 700 | 空 | 735 | 590 | 16 | 50 | 47 | 241 |
| CrMoAl | 46 | 38CrMoAl | 30 | 940 | － | 水、油 | 640 | 水、油 | 980 | 835 | 14 | 50 | 71 | 229 |
| CrV | 47 | 40CrV | 25 | 880 | － | 油 | 650 | 水、油 | 885 | 735 | 10 | 50 | 71 | 241 |
| CrV | 48 | 50CrVA | 25 | 860 | － | 油 | 500 | 水、油 | 1280 | 1130 | 10 | 40 | 255 | |
| CrMn | 50 | 20CrMn | 15 | 850 | － | 油 | 200 | 水、空 | 930 | 735 | 10 | 45 | 47 | 187 |
| CrMn | 51 | 40CrMn | 25 | 840 | － | 油 | 550 | 水、油 | 980 | 835 | 9 | 45 | 47 | 229 |
| CrMnSi | 52 | 20CrMnSi | 25 | 880 | － | 油 | 480 | 水、油 | 785 | 635 | 12 | 45 | 55 | 207 |
| CrMnSi | 53 | 25CrMnSi | 25 | 880 | － | 油 | 480 | 水、油 | 1080 | 885 | 10 | 40 | 39 | 217 |
| CrMnSi | 54 | 30CrMnSi | 25 | 880 | － | 油 | 520 | 水、油 | 1080 | 885 | 10 | 45 | 39 | 229 |
| CrMnSi | 55 | 30CrMnSiA | 25 | 880 | － | 油 | 540 | 水、油 | 1080 | 885 | 10 | 45 | 39 | 229 |
| CrMnSi | 56 | 35CrMnSiA | 试样 | 加热到880℃，于280～ | 加热到880℃，于280～ | 加热到880℃，于280～ | 加热到880℃，于280～ | 加热到880℃，于280～ | 1620 | 1280 | 9 | 40 | 31 | 241 |
| CrMnSi | 56 | 35CrMnSiA | 试样 | 950 | 890 | 油 | 230 | 空、油 | 1620 | 1280 | 9 | 40 | 31 | 241 |
| CrMnMo | 57 | 20CrMnMo | 15 | 850 | － | 油 | 200 | 水、空 | 1180 | 885 | 10 | 45 | 55 | 217 |
| CrMnMo | 58 | 40CrMnMo | 25 | 850 | － | 油 | 600 | 水、油 | 980 | 785 | 10 | 45 | 63 | 217 |
| CrMnTi | 59 | 20CrMnTi | 15 | 880 | 870 | 油 | 200 | 水、空 | 1080 | 850 | 0 | 45 | 55 | 217 |
| CrMnTi | 60 | 30CrMnTi | 试样 | 880 | 850 | 油 | 200 | 水、空 | 1470 | － | 9 | 40 | 47 | 229 |
| CrNi | 61 | 20CrNi | 25 | 850 | － | 水、油 | 460 | 水、油 | 785 | 590 | 10 | 50 | 63 | 197 |
| CrNi | 62 | 40CrNi | 25 | 820 | － | 油 | 500 | 水、油 | 980 | 785 | 10 | 45 | 55 | 241 |
| CrNi | 63 | 45CrNi | 25 | 820 | － | 油 | 530 | 水、油 | 980 | 785 | 10 | 45 | 55 | 255 |
| CrNi | 64 | 50CrNi | 25 | 820 | － | 油 | 500 | 水、油 | 1080 | 835 | 8 | 40 | 39 | 255 |
| CrNi | 65 | 12CrNi2 | 15 | 860 | 780 | 水、油 | 200 | 水、空 | 785 | 590 | 12 | 50 | 63 | 207 |
| CrNi | 66 | 12CrNi3 | 15 | 860 | 780 | 油 | 200 | 水、空 | 930 | 685 | 11 | 50 | 71 | 217 |
| CrNi | 67 | 20CrNi3 | 25 | 830 | － | 水、油 | 480 | 水、油 | 930 | 735 | 11 | 55 | 78 | 241 |
| CrNi | 68 | 30CrNi3 | 25 | 820 | － | 油 | 500 | 水、油 | 980 | 785 | 9 | 45 | 63 | 241 |
| CrNi | 69 | 37CrNi3 | 25 | 820 | － | 油 | 500 | 水、油 | 1130 | 980 | 10 | 50 | 47 | 269 |
| CrNi | 70 | 12Cr2Ni4 | 15 | 860 | 780 | 油 | 200 | 水、空 | 1080 | 835 | 10 | 50 | 71 | 269 |
| CrNi | 71 | 20Cr2Ni4 | 15 | 880 | 780 | 油 | 200 | 水、空 | 1180 | 1080 | 10 | 45 | 63 | 269 |
| CrNiMo | 72 | 20CrNiMo | 15 | 850 | － | 油 | 200 | 空 | 980 | 785 | 9 | 40 | 47 | 197 |
| CrNiMo | 73 | 40CrNiMoA | 25 | 850 | － | 油 | 600 | 水、油 | 980 | 835 | 12 | 55 | 78 | 269 |
| CrMnNiMo | 74 | 18CrMnNiMoA | 15 | 830 | － | 油 | 200 | 空 | 1180 | 885 | 10 | 45 | 71 | 269 |
| CrNiMoV | 75 | 45CrNiMoVA | 试样 | 860 | － | 油 | 460 | 油 | 1470 | 1330 | 7 | 35 | 31 | 269 |
| CrNiW | 76 | 18Cr2Ni4WA | 15 | 950 | 850 | 空 | 200 | 水、空 | 1180 | 835 | 10 | 45 | 78 | 269 |
| CrNiW | 77 | 25Cr2Ni4WA | 25 | 850 | － | 油 | 550 | 水、油 | 1080 | 930 | 11 | 45 | 71 | 269 |
合金结构钢的特性和应用
| 牌号 | 主要特征 | 应用举例 |
|---|---|---|
| 20Mn2 | 具有中等强度，较小截面尺寸的20Mn2和20Cr性能相似，低温冲击韧度、焊接性能较20Cr好，冷变形时塑性高，切削加工性良好，淬透性比相应的碳钢要高，热处理时有过热、脱碳敏感性及回火脆性倾向 | 用于制造截面尺寸小于50mm的渗碳零件，如渗碳的小齿轮、小轴、力学性能要求不高的十字头销、活塞销、柴油机套筒、汽门顶杆、变速齿轮操纵杆、钢套，热轧及正火状态下用于制造螺栓、螺钉、螺母及铆焊件等 |
| 30Mn2 | 30Mn2通常经调质处理之后使用，其强度高，韧性好，并具有优良的耐磨性能，当制造截面尺寸小的零件时，具有良好的静强度和疲劳强度，拉丝、冷镦、热处理厂艺性都良好，切削加工性中等，焊接性尚可，一般不做焊接件，需焊接时，应将零件预热到200℃以上，具有较高的淬透性，淬火变形小，但有过热、脱碳敏感性及回火脆性 | 用于制造汽车、拖拉机小的车架、纵横梁、变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件，也可制造心部强度较高的渗碳件，如起重机的后车轴等 |
| 35Mn2 | 比30Mn2的含碳量高，因而具有更高的强度和更好的耐磨性，淬透性也提高，但塑性略有下降，冷变形时塑性中等，切削加工性能中等，焊接性低，且有白点敏感性、过热倾向及回火脆性倾向，水冷易产生裂纹，一般在调质或正火状态下使用 | 制造小于直径20mm的较小零件时，可代替40Cr，用于制造直径小于15mm的各种冷镦螺栓、力学性能要求较高的小轴、轴套、小连杆、操纵杆、曲轴、风机配件、农机中的锄铲柄、锄铲 |
| 40Mn2 | 小碳调质锰钢，其强度、塑性及耐磨性均优于40钢，并具有良好的热处理工艺性及切削加工性，焊接性差，当含碳量在下限时，需要预热至100～425℃才能焊接，存在回火脆性，过热敏感性，水冷易产生裂纹，通常在调质状态下使用 | 于制造重载工作的各种机械零件，如曲轴、车轴、轴、半轴、杠杆、连杆、操纵杆、蜗杆、活塞杆、承载的螺栓、螺钉、加固环、弹簧，当制造直径小于40mm的零件时，其静强度及疲劳性能与40Cr相近，因而可代替40Cr制作小直径的重要零件 |
| 45Mn2 | 中碳调质钢，具有较高的强度、耐磨性及淬透性，调质后能获得良好的综合力学性能，适宜于油冷再高温回火，常在调质状态下使用，需要时也可在正火状态下使用，切削加工性尚可，但焊接性能差，冷变形时塑性低，热处理有过热敏感性和回火脆性倾向，水冷易产生裂纹 | 用于制造承受高应力和耐磨损的零件，如果制作直径小于60mm的零件，可代替40Cr使用，在汽车、拖拉机及通用机械中，常用于制造轴、车轴、万向接头轴、蜗杆、齿轮轴、齿轮、连杆盖、摩擦盘、车厢轴、电车和蒸汽机车轴、重负载机架、冷拉状态中的螺栓和螺母等 |
| 50Mn2 | 中碳调质高强度锰钢，具有高强度、高弹性及优良的耐磨性，并且淬透性亦较高，切削加工性尚好，冷变形塑性低，焊接性能差，具有过热敏感、白点敏感及回火脆性，水冷易产生裂纹，采用适当的调质处理，可获得良好的综合力学性能，一般在调质后使用，也可在正火及回火后使用 | 用于制造高应力、高磨损工作的大型零件，如通用机械中的齿轮轴、曲轴、各种轴、连杆、蜗杆、万向接头轴、齿轮等、汽车的传动轴、花键轴，承受强烈冲击负荷的心轴，重型机械中的滚动轴承支撑的主轴、轴及大刑齿轮以及用于制造手卷簧、扳弹簧等，如果用于制作直径小于80mm的零件，可代替45Cr使用 |
| 20MnV | 20MnV性能好，可以代替20Cr、20CrNi使用，其强度、韧性及韧性均优于15Cr和20Mn2，淬透性亦好，切削加工性尚可，渗碳后，可以直接淬火、部需要第二次淬火来改善心部组织，焊接性较好，但热处理时，在300～360℃时有回火脆性 | 用于制造高压容器、锅炉、大型高压管道等的焊接构件(工作温度不超过450～475℃)，还用于制造冷轧、冷拉、冷冲压加工的零件，如齿轮、自行车链条、活塞销等，还广泛用于制造直径小于20mm的矿用链环 |
| 27SiMn | 27SiMn的性能高于30Mn2，具有较高的强度和耐磨性，淬透性较高，冷变形时塑性中等，切削加工性良好，焊接性能尚可，热处理时，钢的韧性降低较少，水冷时仍能保持较高的韧性，但有过热敏感性、白点敏感性及回火脆性倾向，大多在调质后使用，也可在正火或热轧供货状态下使用 | 用于制造高韧性、高耐磨的热冲压件；需热处理或正火状态下使用的零件，如拖拉机履带销 |
| 35SiMn | 合金调质钢，性能良好，可以代替40Cr使用，还可部分代替40CrNi使用，调质处理后具有高的静强度、疲劳强度和耐磨性以及良好的韧性，淬透性良好，冷变形时塑性中等，切削加工性良好，但焊接性能差，焊前应预热，且有过热敏感性、白点敏感性及回火脆性，并且容易脱碳 | 在调质状态下用于制造中速、中负载的零件，在淬火回火状态下用于制造高负载、小冲击震动的零件以及制作截面较大、表面淬火的零件，如汽轮机的主轴和轮毂(直径小于250mm，工作温度小于400℃)、叶轮(厚度小于170mm)以及各种重要紧固件，通用机械中的传动轴、主轴、心轴、连杆、齿轮、蜗杆、电车轴、发电机轴、曲轴、飞轮及各种锻件，农机中的锄铲柄、犁辕等耐磨件：，另外还可制作薄壁无缝钢管 |
| 42SiMn | 性能与35SiMn相近，其强度、耐磨性及淬透性均略高于35SiMn，在一定条件下，此钢的强度、耐磨及热加工性能优于40Cr．还可代替40CrNi使用 | 在高频淬火及中温回火状态下，用于制造中速、中载的齿轮传动件，在调质后高频淬火、低温回火状态下，用于制造较大截面的表面高硬度、较高耐磨性的零件，如齿轮、主轴、轴等，在淬火后低、中温回火状态下，用于制造中速、重载的零件，如主轴、齿轮、液压泵转子、滑块等 |
| 20SiMn2MoV | 高强度、高韧性低碳淬火新型结构钢，有较高的淬透性，油冷变形及裂纹倾向很小，脱碳倾向低，锻造工艺性能良好，焊接性较好，复杂形状零件焊前应预热至300℃，焊后缓冷，但切削加工性差，一般在淬火及低温回火状态下使用 | 在低温回火状态下可代替调质状态下使用的35CrMo、35CrNi3MoA、40CrNiMoA等中碳合金结构钢使用，用于制造较重载荷、应力状况复杂或低温下长期工作的零件，如石油机械中的吊卡、吊环、射孔器以及其他较大截面的连接件 |
| 25SiMn2MoV | 性能与20SiMn2MoV基本相同，但强度和淬硬性稍高于20SiMn2MoV，而塑性及韧性又略有降低 | 用途和20SiMn2MoV基本相同，用该钢制成的石油钻机吊环等零件，使用性能良好，较之35CrNi3Mo和40CrNiMo制作的同类零件更安全可靠，且质量轻，节省材料 |
| 37SiMn2MoV | 高级调质钢，具有优良的综合力学性能，热处理工艺性良好，淬透性好，淬裂敏感性小，回火稳定性高，回火脆性倾向很小，高温强度较佳，低温韧性亦好，调质处理后能得到高强度和高韧性，一般在调质状态下使用 | 调质处理后，用于制造重载、大截面的重要零件，如重型机器中的齿轮、轴、连杆、转子、高压无缝钢管等，石油化工用的高压容器及大螺栓，制作高温条件下的大螺枪紧固件(工作温度低于450℃)。淬火低温回火后做为超高强度钢使用，可代替35CrMo、40CrNiMo使用 |
| 40B | 硬度、韧性、淬透性都比40钢高，调质后的综合力学性能良好，可代替40Cr，一般在调质状态下使用 | 用于制造比40钢截面大、性能要求高的零件，如轴、拉杆、齿轮、凸轮、拖拉机曲轴等，制作小截面尺寸零件，可代替40Cr使用 |
| 45B | 强度、耐磨性、淬透性都比45钢好，多在调质状态下使用，可代替40Cr使用 | 用于制造截面较大、强度要求较高的零件。如拖拉机的连杆、曲轴及其他零件，制造小尺寸、且性能要求不高的零件，可代替40Cr使用 |
| 50B | 调质后，比50钢的综合力学性能要高，淬透性好，正火时硬度偏低，切削性尚可，一般在调质状态下使用，因抗回火性能较差，调质时应降低回火温度50℃左右 | 用于代替50、50Mn、50Mn2制造强度较高、淬透性较高、截面尺寸不大的各种零件，如凸轮、轴、齿轮、转向拉杆等 |
| 40MnB | 具有高强度、高硬度、良好的塑性及韧性，高温回火后，低温冲击韧度良好，调质或淬火+低温回火后，承受动载荷能力有所提高，淬透性和40Cr相近，回火稳定性比40Cr低，有回火脆性倾向，冷热加工性良好，工作温度范围为-20～425℃，一般在调质状态下使用 | 用于制造拖拉机、汽车及其他通用机器设备小的中小重要调质零件，如汽车半轴、转向轴、花键轴、蜗杆和机床主轴、齿轴等，可代替40Cr制造较大截面的零件，如卷扬机中轴，制造小尺寸零件时，可代替40CrNi使用 |
| 45MnB | 强度、淬透性均高于40Cr，塑性和韧性略低，热加工和切削加工性良好，加热时晶粒长大、氧化脱碳、热处理变形都小，在调质状态下使用 | 用于代替40Cr、45Cr和45Mn2制造中、小截面的耐磨的调质件及高频淬火件，如钻床主轴、拖拉机拐轴、机床齿轮、凸轮、花键轴、曲轴、惰轮、左右分离叉、轴套等 |
| 15MnVB | 低碳马氏体淬火钢可完全代替40Cr钢，经淬火低温回火后，具有较高的强度，良好的塑性及低温冲击韧性，较低的缺口敏感性，淬透性较好，焊接性能亦佳 | 采用淬火+低温回火，用以制造高强度的重要螺栓零件，如汽车上的气缸盖螺栓、半轴螺栓、连杆螺栓，亦可用于制造中负载的渗碳零件 |
| 20MnVB | 渗碳钢，其性能与20CrMnTi及20CrNi相近，具有高强度、高耐磨性及良好的淬透性，切削加工性、渗碳及热处理工艺性能均较好，渗碳后可直接降温淬火，但淬火变形、脱碳较20CrMnTi稍大，可代替20CrMnTi、20Cr、20CrNi使用 | 常用于制造较大载荷的中小渗碳零件，如重型机床上的轴、大模数齿轮、汽车后桥的主、从动齿轮 |
| 40MnVB | 综合力学性能优于40Cr，具有高强度、高韧性和塑性，淬透性良好，热处理的过热敏感性较小，冷拔、切削加工性均好，调质状态下使用 | 常用于代替40Cr、45Cr及38CrSi，制造低温回火、中温回火及高温回火状态的零件，还可代替42CrMo、40CrNi制造重要调质件，如机床和汽车上的齿轮、轴等 |
| 20MnTiB | 具有良好的力学性能和工艺性能，正火后切削加工性良好，热处理后的疲劳强度较高 | 较多地用于制造汽车、拖拉机中尺寸较小、中载荷的各种齿轮及渗碳零件，可代替20CrMnTi使用 |
| 25MnTiBRE | 综合力学性能比20CrMnTi好，且具有很好的工艺性能及较好的淬透性，冷热加工性良好，锻造温度范围大，正火后切削加工性较好，RE加入后，低温冲击韧度提高，缺口敏感性降低，热处理变形比铬钢稍大，但可以控制工艺条件予以调整 | 常用以代替20CrMnTi、20CrMo使用，用于制造小载的拖拉机齿轮(渗碳)、推土机和中、小汽车变速齿轮和轴等渗碳、碳氮共渗零件 |
| 15Cr | 低碳合金渗碳钢，比15钢的强度和淬透性均高，冷变形塑性高，焊接性良好，退火后切削加工性较好，对性能要求不高且形状简单的零件，渗碳后可直接淬火，但热处理变形较大，有回火脆性，一般均做为渗碳钢使用 | 用于制造表面耐磨、心部强度和韧性较高、较高工作速度但断面尺寸在30mm以下的各种渗碳零件，如曲柄销、活塞销、活塞环、联轴器、小凸轮轴、小齿轮、滑阀、活塞、衬套、轴承圈、螺钉、铆钉等，还可以用作淬火钢，制造要求一定强度和韧性，但变形要求较宽的小型零件 |
| 20Cr | 比15Cr和20钢的强度和淬透性高，经淬火+低温回火后，能得到良好的综合力学性能和低温冲击韧度，无回火脆性，渗碳时，钢的晶粒仍有长大的倾向，因而应进行二次淬火以提高心部韧性，不宜降温淬火，冷弯形时塑性较高，可进行冷拉丝，高温正火或调质后，切削加工性良好，焊接性较好(焊前一般应预热至100～150℃)，一般作为渗碳钢使用 | 用于制造小截面(小于30mm)，形状简单、较高转速、载荷较小、表面耐磨、心部强度较高的各种渗碳或碳氮共渗零件，如小齿轮、小轴、阀、活塞销、衬套棘轮、托盘、凸轮、蜗杆、牙形离合器等，对热处理变形小、耐磨性要求高的零件，渗碳后应进行一般淬火或高频淬火，如小模数(小于3mm)齿轮、花键轴、轴等，也可作调质钢用于制造低速、中载(冲击)的零件 |
| 30Cr | 强度和淬透性均高于30钢，冷弯塑性尚好，退火或高温回火后的切削加工性良好，焊接性中等，一般在调质后使用，也可在正火后使用 | 用于制造耐磨或受冲击的各种零件，如齿轮、滚子、轴、杠杆、摇杆、连杆、螺栓、螺母等，还可用作高频表面淬火用钢，制造耐磨、表面高硬度的零件 |
| 35Cr | 中碳合金调质钢，强度和韧性较高，其强度比35钢高，淬透性比30Cr略高，性能基本上与30Cr相近 | 用于制造齿轮、轴，滚子、螺栓以及其他重要调质件，用途和30Cr基本相同 |
| 40Cr | 经调质处理后，具有良好的综合力学性能、低温冲击韧度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷时可得到较高的疲劳强度，水冷时复杂形状的零件易产生裂纹，冷弯塑性中等，回火或调质后切削加工性好，但焊接性不好，易产生裂纹，焊前应预热到100～150℃，一般在调质状态下使用，还可以进行碳氮共渗和高频表面淬火处理 | 使用最广泛的钢种之一，调质处理后用于制造中速、中载的零件，如机床齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等，调质并高频表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴、套筒、销子、连杆、螺钉、螺母、进气阀等，经淬火及中温回火后用于制造重载、中速冲击的零件，如油泵转子、滑块、齿轮、主轴、套环等，经淬火及低温回火后用于制造重载、低冲击、耐磨的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等，碳氮共渗处即后制造尺寸较大、低温冲击韧度较高的传动零件，如轴、齿轮等，40Cr的代用钢有40MnB、45MnB、35SiMn、42SiMn、40MnVB、42MnV、40MnMoB、40MnWB等 |
| 45Cr | 强度、耐磨性及淬透性均优于40Cr，但韧性稍低，性能与40Cr相近 | 与40Cr的用途相似，主要用于制造高频表面淬火的轴、齿轮、套筒、销子等 |
| 50Cr | 淬透性好，在油冷及回火后，具有高强度、高硬度，水冷易产小裂纹。切削加工性良好，但冷弯形时塑性低，且焊接性不好，有裂纹倾向，焊前预热到200℃，焊后热处理消除应力，一般在淬火及回火或调质状态下使用 | 用于制造重载、耐磨的零件，如600mm以下的热轧辊、传动轴、齿轮、止推环，支承辊的心轴、柴油机连杆、挺杆，拖拉机离合器、螺栓，重型矿山机械中耐磨、高强度的油膜轴承套、齿轮，也可用于制造高频表面淬火零件、中等弹性的弹簧等 |
| 38CrSi | 具有高强度、较高的耐磨性及韧性，淬透性好，低温冲击韧度较高，回火稳定性好，切削加工性尚可，焊接性差，一般在淬火加回火后使用 | 一般用于制造直径30～40mm，强度和耐磨性要求较高的各种零件，如拖拉机、汽车等机器设备中的小模数齿轮、拨叉轴、履带轴、小轴、起重钩、螺柞、进气阀、铆钉机压头等 |
| 12CrMo | 耐热钢，具有高的热强度，且无热脆性，冷变形塑性及切削加工性良好，焊接性能尚可，一般在正火及高温回火后使用 | 正火回火后用于制造蒸汽温度510℃的锅炉及汽轮机之主汽管，管壁温度不超过540℃的各种导管、过热器管，淬火回火后还可制造各种高温弹性零件 |
| 15CrMo | 珠光体耐热钢，强度优于12CrMo，韧性稍低，在500～550℃温度以下，持久强度较高，切削加工性及冷应变塑性良好，焊接性尚可(焊前预热至300℃，焊后热处理)，一般在正火及高温回火状态下使用 | 正火及高温回火后用于制造蒸汽温度至5l0℃的锅炉过热器、中高压蒸汽导管及联箱，蒸汽温度至510℃的主汽管，淬火+回火后，可用于制造常温工作的各种重要零件 |
| 20CrMo | 热强性较高，在500～520℃时，热强度仍高，淬透性较好，无回火脆性，冷应变塑性、切削加工性及焊接性均良好，一般在调质或渗碳淬火状态下使用 | 用于制造化工设备中非腐蚀介质及工作温度250℃以下、氮氢介质的高压管和各种紧固件，汽轮机、锅炉中的叶片、隔板、锻件、轧制型材，一般机器中的齿轮、轴等重要渗碳零件，还可以替代1Cr13钢使用，制造中压、低压汽轮机处在过热蒸汽区压力级工作叶片 |
| 30CrMo | 具有高强度、高韧性，在低于500℃温度时，具有良好的高温强度，切削加工性良好，冷弯塑性中等，淬透性较高，焊接性能良好，一般在调质状态下使用 | 用于制造工作温度400℃以下的导管，锅炉、汽轮机中工作温度低于450℃的紧固件，工作温度低于500℃、高压用的螺母及法兰，通用机械中受载荷大的主轴、轴、齿轮、螺栓、螺柱、操纵轮，化工设备中低于250℃、氟氧介质中工作的高压导管以及焊接件 |
| 35CrMo | 高温下具有高的持久强度和蠕变强度，低温冲击韧度较好，工作温度高温可达500℃，低温可至-110℃，并具有高的静强度，冲击韧度及较高的疲劳强度，淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时韧性尚可，切削加工性中等，但有第一类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150～400℃，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用．也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用 | 用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400℃的锅炉用螺栓，低于510℃的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450～500℃，无腐蚀性介质)等，还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发电机转子、大截面齿轮、支承轴(直径小于500mm)等 |
| 42CrMo | 与35CrMo的性能相近，由于碳和铬含量增高，因而其强度和淬透忭均优于35CrMo，调质后有较高的疲劳强度和抗多次冲击能力，低温冲击韧度良好，且无明显的回火脆性，一般在调质后使用 | 一般用于制造比35CrMo强度要求更高、断面尺寸较大的重要零件，如轴、齿轮、连杆、变速箱齿轮、增压器齿轮、发动机气缸、弹簧、弹簧夹、1200～2000mm石油钻杆接头、打捞工具以及代替含镍较高的调质钢使用 |
| 12CrMoV | 珠光体耐热钢，具有较高的高温力学性能，冷变形时塑性高，无回火脆性倾向，切削加工性较好，焊接性尚可(壁厚零件焊前应预热焊后需热处理消除应力)，使用温度范围较大，高温达560℃，低温可至-40℃，一般在高温正火及高温回火状态下使用 | 用于制造汽轮机温度540℃的主汽管道、转向导叶环、隔板以及温度小于或等于570℃的各种过热器管、导管 |
| 35CrMoV | 强度较高，淬透性良好，焊接性差，冷变形时塑性低，经调质后使 | 用于制造高应力下的重要零件，如500～520℃以下工作的汽轮机叶轮、高级涡轮鼓风机和压缩机的转子、盖盘、轴盘、发电机轴、强力发动机的零件等 |
| 12Cr1MoV | 此钢具有蠕变极限与持久强度数值相近的特点，在持久拉伸时．具有高的塑性，其抗氧化性及热强性均比12CrMoV更高，且工艺性与焊接性良好(焊前应预热，焊后热处理消除应力)，一般在正火及高温回火后使用 | 用于制造工作温度不超过570～585℃的高压设备中的过热钢管、导管、散热器管及有关的锻件 |
| 25Cr2MoVA | 中碳耐热钢，强度和韧性均高，低于500℃时，高温性能良好，无热脆倾向，淬透性较好，切削加工性尚可，冷变形塑性中等，焊接性差，一般在调质状态下使用，也可在正火及高温回火后使用 | 用于制造高温条件下的螺母(小于或等于550℃)、螺栓、螺柱(小于530℃)，长期工作温度至510℃左右的紧固件，汽轮机整体转子、套筒、主汽阀、调节阀，还可作为渗氮钢，用以制作阀杆、齿轮等 |
| 38CrMoAl | 高级渗氮钢，具有很高的渗氮性能和力学性能，良好的耐热性和耐蚀性，经渗氮处理后．能得到高的表面硬度、高的疲劳强度及良好的抗过热性，无回火脆性，切削加工性尚可，高温工作温度可达500℃，但冷变形时期性低，焊接性差，淬透性低，一般在调质及渗氮后使用 | 用于制造高疲劳强度、高耐磨性、热处理后尺寸精确、强度较高的各种尺寸不大的渗氮零件，如气缸套、座套、底盖、活塞螺栓、检验规、精密磨床主轴、车床主轴、掂杆、精密丝杠和齿轮、蜗杆、高压阀门、阀杆、仿模、滚子、样板、汽轮机的调速器、转动套、固定套、塑料挤压机上的一些耐磨零件 |
| 40CrV | 调质钢，具有高强度和高屈服点，综合力学性能比40Cr要好，冷变形塑性和切削性均属中等，过热敏感性小，但有回火脆性倾向及白点敏感性，一般在调质状态下使用 | 用于制造变载、高负荷的各种重要零件，如机车连杆、曲轴、推杆、螺旋浆、横梁、轴套支架、双头螺柱、螺钉、不渗碳齿轮、经渗氮处理的各种齿轮和销子、高压锅炉水泵轴(直径小于30mm)、高压气缸、钢管以及螺栓(工作温度小于420℃，30MPa)等 |
| 50CrV | 合金弹簧钢，具有良好的综合力学性能和工艺性，淬透性较好，回火稳定性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500℃，低温冲击韧度良好，焊接性差，通常在淬火并中温回火后使用 | 用于制造工作温度低于210℃的各种弹簧以及其他机械零件，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧 |
| 15CrMn | 属淬透性好的渗碳钢，表面硬度高，耐磨性好，可用于代替15CrMo | 制造齿轮、蜗轮、塑料模子、汽轮机油封和汽轴套等 |
| 20CrMn | 渗碳钢，强度、韧性均高，淬透性良好，热处理后所得到的性能优于20Cr，淬火变形小，低温韧性良好，切削加工性较好，但焊接性能低，一般在渗碳淬火或调质后使用 | 用于制造重载大截面的调质零件及小截面的渗碳零件，还可用于制造中等负载、冲击较小的中小零件时，代替20CrNi使用，如齿轮、轴、摩擦轮、蜗杆调速器的套筒等 |
| 40CrMn | 淬透性好，强度高，可替代42CrMo和40CrNi | 制造在高速和高弯曲负荷工作条件下泵的轴和连杆、无强力冲击负荷的齿轮泵、水泵转子、离合器、高压容器盖板的螺栓等 |
| 20CrMnSi | 具有较高的强度和韧性，冷变形加工塑性高，冲压性能较好，适于冷拔、冷轧等冷作工艺，焊接性能较好，淬透性较低，回火脆性较大，一般不用于渗碳或其他热处理，需要时，也可在淬火+回火后使用 | 用于制造强度较高的焊接件、韧性较好的受拉力的零件以及厚度小于16mm的薄板冲压件、冷拉零件、冷冲零件，如矿山设备中的较大截面的链条、链环、螺栓等 |
| 25CrMnSi | 强度较20CrMnSi高．韧性较差，经热处理后，强度、塑性、韧性都好 | 制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的焊接构件 |
| 30CrMnSi | 高强度调质结构钢，具有很高的强度和韧性，淬透性较高，冷变形塑性中等，切削加工性能良好，有回火脆性倾向，横向的冲击韧度差，焊接性能较好，但厚度大于3mm时，应先预热到150℃，焊后需热处理．一般调质后使用 | 多用于制造高负载、高速的各种重要零件，如齿轮、轴、离合器、链轮、砂轮轴、轴套、螺栓、螺母等，也用于制造耐磨、工作温度不高的零件、变载荷的焊接构件，如高压鼓风机的叶片、阀板以及非腐蚀性管道管子 |
| 35CrMnSi | 低合金超高强度钢，热处理后具有良好的综合力学性能，高强度，足够的韧性，淬透性、焊接性(焊前预热)、加工成形性均较好，但耐蚀性和抗氧化性能低，使用温度通常不高于200℃，一般是低温回火或等温淬火后使用 | 用于制造中速、重载、高强度的零件及高强度构件，如飞机起落架等高强度零件、高压鼓风机叶片，在制造中小截面零件时，可以部分替代相应的铬镍钼合金钢使用 |
| 20CrMnMo | 高强度的高级渗碳钢,强度高于15CrMnMo,塑性及韧性稍低,淬透性及力学性能比20CrMnTi较高,淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度,渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能,但磨削时易产生裂纹,焊接性不好,适于电阻焊接,焊前需预热,焊后需回火处理,切削加工性良好 | 常用于制造高硬度、高强度、高韧性的较大的重要渗碳件（其要求均高于15CrMnMo），如曲轴、凸轮轴、连杆、齿轮轴、齿轮、销轴，还可代替12CrNi4使用 |
| 40CrMnMo | 调质处理后具有良好的综合力学性能，淬透性较好，回火稳定性较高，大多在调质状态下使用 | 用于制造重载、截面较大的齿轮轴、齿轮、大卡车的后桥半轴、轴、偏心轴、连杆、气轮机的类似零件，还可代替40CrNiMo使用 |
| 20CrMnTi | 渗碳钢，也可作为调质钢使用，淬火+低温回火后，综合力学性能和低温冲击韧度良好的耐磨性和抗弯强度，热处理工艺简单，热加工和冷加工性较好，但高温回火时有回火脆性倾向 | 是应用广泛、用量很大的一种合金结构钢，用于制造汽车拖拉机中的截面尺寸小于30mm的中载或重载、冲击耐磨且高速的各种重要零件，如齿轮轴、齿圈、齿轮、十字轴、滑动轴承支撑的主轴、蜗杆、牙形离合器，有时。还可代替20SiMoVB、20MnTiB使用 |
| 30CrMnTi | 主要用于钛渗碳钢，有时也可作为调质钢使用，渗碳及淬火后具有耐磨性好，静强度高的特点，热处理工艺性小，渗碳后可直接降温淬火，且淬火变形小，高温回火时有回火脆性 | 用于制造心部强度特高的渗碳零件，如齿轮轴、齿轮、蜗杆等，也可制造调质零件，如汽车、拖拉机上较大截面的主动齿轮等 |
| 20CrNi | 具有高强度、高韧性、良好的淬透性，经渗碳及淬火后，心部具有韧性好，表面硬度高，切削加工性尚好，冷变形时塑性中等，焊接性差，焊前应预热到100～150℃，一般经渗碳及淬火回火后使用 | 用于制造重载大型重要的渗碳零件，如花键轴、轴、键、齿轮、活塞销，也可用于制造高冲击韧度的调质零件 |
| 40CrNi | 中碳合金调质钢，具有高强度、高韧性以及高的淬透性，调质状态下，综合力学性能良好，低温冲击韧度良好，有回火脆性倾向，水冷易产生裂纹，切削加工性良好，但焊接性差，在调质状态下使用 | 用于制造锻造和冷冲压且截面尺寸较大的重要调质件，如曲轴、圆盘、连杆、轴、齿轮、螺钉等 |
| 45CrNi | 性能和40CrNi相近，由于含碳量高，因而其强度和淬透性均稍有提高 | 用于制造各种重要的调质件，与40CrNi用途相近，如制造内燃机曲轴、汽车、拖拉机主轴、连杆、气门及螺栓等 |
| 50CrNi | 性能比40CrNi更好 | 可制造重要的轴、曲轴、传动轴等 |
| 12CrNi2 | 低碳合金渗碳结构钢，具有高强度、高韧性及高淬透性，冷变形时塑性中等，低温韧性较好，切削加工性和焊接性较好，大型锻件时有形成白点的倾向，回火脆性倾向小 | 适于制造心部韧性较高、强度要求不太高的受力复杂的中、小渗碳或碳氮共渗零件，如活塞销、轴套、推杆、小轴、小齿轮、齿套等 |
| 12CrNi3 | 高级渗碳钢，淬火加低温回火后，均有良好的综合力学性能，低温冲击韧度好，缺口敏感性小，切削加工性及焊接性尚好，但有回火脆性，白点敏感性较高，渗碳后均需进行二次淬火，特殊情况还需要冷处理 | 用于制造表面硬度高，心部力学性能良好、重负荷、冲击、磨损等要求的各种渗碳或碳氮共渗零件，如传动轴、凸轮轴、心轴、连杆、齿轮、轴套、滑轮、气阀托盘、油泵转子、活塞涨圈、活塞销、万向联轴器十字头、重要螺杆、调节螺钉等 |
| 20CrNi3 | 钢调质或淬火低温回火后都有良好的综合力学性能，低温冲击韧性也较好，此钢有白点敏感倾向，高温回火有回火脆性倾向。淬火到半马氏体硬度，油淬时可淬透φ50～70mm，可切削加工性良好，焊接性中等 | 多用于制造高载荷条件下工作的齿轮、轴、蜗杆及螺钉、双头螺栓、销钉等 |
| 30CrNi3 | 具有极佳的淬透性，强度和韧性较高，经淬火加低温回火或高温回火后均有良好的综合力学性能，切削加工性良好，但冷变形时塑性低，焊接性差，有白点敏感性及回火脆性倾向，一般均在调质状态下使用 | 用于制造大型、载荷的重要零件或热锻、热冲压负荷高的零件，如轴、蜗杆、连杆、曲轴、传动轴、方向轴、前轴、齿轮、键、螺栓、螺母等 |
| 37CrNi3 | 具有高韧性，淬透性很高，油冷可把φ150mm的零件完全淬透，在450℃时抗蠕变性稳定，低温冲击韧度良好，在450～550℃范围内回火时有第二类回火脆性，形成白点倾向较大，由于淬透性很好，必须采用正火及高温回火来降低温度，改善切削加工性，一般在调质状态下使用 | 用于制造重载、冲击、截面较大的零件或低温、受冲击的零件或热锻、热冲击的零件，如转子轴、叶轮、重要的紧固件等 |
| 12Cr2Ni4 | 合金渗碳钢，具有高强度、高韧性，淬透性良好，渗碳淬火后表面硬度和耐磨性很高，切削加工性尚好，冷变形时塑性中等，但有白点敏感性及回火脆性，焊接性差，焊前需预热，一般在渗碳及二次淬火，低温回火后使用 | 采用渗碳及二次淬火、低温回火后，用于制造高载荷的大型渗碳件，如各种齿轮、蜗杆、蜗轮、轴等，也可经淬火及低温回火后使用，制造高强度、高韧性的机械零件 |
| 20Cr2Ni4 | 强度、韧性均高于12Cr2Ni4，渗碳后不能直接淬火，而在淬火前需进行一次高温回火，以减少表层大量残余奥氏体，冷变形塑性中等，切削加工尚可，焊接性差，焊前应预热到150℃，白点敏感性大，有回火脆性倾向 | 用于制造要求高于12Cr2Ni4性能的大型渗碳件，如大型齿轴、轴等，也可用于制造强度、韧性均高的调质件 |
| 20CrNiMo | 20CrNiMo钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8720。淬透性能与20CrNi钢相近。虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半，但由于加入少量Mo元素，使奥氏体等温转变曲线的上部往右移；又因适当提高Mn含量，致使此钢的淬透性仍然很好，强度也比20CrNi钢高 | 常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮；亦可代替20CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体 |
| 40CrNiMoA | 具有高的强度、高的韧性和良好的淬透性，当淬硬到半马氏体硬度时（HRC45），水淬临界淬透直径为φ≥75mm；当淬硬到90%马氏体时，水淬临界直径为φ80～90 mm，油淬临界直径为φ55～66 mm。此钢又具有抗过热的稳定性，但白点敏感性高，有回火脆性，钢的焊接性很差，焊前需经高温预热，焊后要进行消除应力处理 | 经调质后使用，用于制作要求塑性好，强度高及大尺寸的重要零件，如重型机械中高载荷的轴类、直径大于250mm的汽轮机轴、叶片、高载荷的传动件、紧固件、曲轴、齿轮等，也可用于操作温度超过400℃的转子轴和叶片等，此外，这种钢还可以进行氮化处理后用来制作特殊性能要求的重要零件 |
| 45CrNiMoVA | 这是一种低合金超高强度钢，钢的淬透性高，油中临界淬透直径为60 mm（96%马氏体），钢在淬火后可获得很高的强度，并具有一定的韧性，且可加工成型；但冷变形塑性与焊接性较低。抗腐蚀性能较差，受回火温度的影响，使用温度不宜过高，通常均在淬火、低温（或中温）回火后使用 | 主要用于制造飞机发动机曲轴、大梁、起落架、压力容器和中小型火箭壳体等高强度结构零部件。在重型机器制造中，用于制作重载荷的扭力轴、变速箱轴、摩擦离合器轴等 |
| 18CrNi4W | 力学性能比12Cr2Ni4钢还好，工艺性能比12Cr2Ni4钢相近 | 用于断面更大、性能要求比12Cr2Ni4钢更高的零件 |
| 25CrNi4WA | 综合性能良好，且耐较高的工作温度 | 制造在动负荷下工作的重要零件，如挖掘机的轴齿轮等 |
合金结构钢的中外牌号对照
| 中国GB/T3077 | 国际标准ISO | 原苏联ГОСТ | 美国ASTM | 美国UNS | 日本JIS | 德国DIN | 英国BS | 法国NF |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20Mn2 | 22Mn6 | 20г2 | 1320 1321 1330 1524 | － | SMn420 | 20Mn5 PH355 | 150M19 | 20M5 |
| 30Mn2 | 28Mn6 | 30г2 | 1330 1536 | G13300 | SMn433 SMn433H | 28Mn6 30Mn5 34Mn5 | 28Mn6 150M28 | 28Mn6 32M5 |
| 35Mn2 | 36Mn6 | 35г2 | 1335 | G13350 | SCMn433 SMn438 SMn438H | 36Mn5 | 150M36 | 35M5 |
| 40Mn2 | 42Mn6 | 40г2 | 1340 | G13400 | SMn438 SMn443 SMn443H | － | － | 40M5 |
| 45Mn2 | 42Mn6 | 45г2 | 1345 | G13450 | SMn443 | 46Mn7 | － | 45M5 |
| 50Mn2 | － | 50г2 | H13450 | G13450 | － | 50Mn7 | － | 55M5 |
| 20MnV | － | － | － | － | － | 20MnV6 | － | － |
| 27SiMn | － | 27CT | － | － | － | － | － | － |
| 35SiMn | － | 35CT | － | － | － | 37MnSi5 | En46 | 38MS5 |
| 42SiMn | － | 42CT | － | － | － | 46MnSi4 | － | 41S7 |
| 20SiMn2MoV | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 25SiMn2MoV | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 37SiMn2MoV | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 40B | － | － | 1040B TS14B35 | － | － | － | 170H41 | － |
| 45B | － | － | 1045B 50B46H | － | － | － | － | － |
| 50B | － | － | 1050B TS14B50 | － | － | － | － | － |
| 40MnB | － | － | 1541B 50B40 | － | － | － | 185H40 | 38MB5 |
| 45MnB | － | － | 1047B 50B44 | － | － | － | － | － |
| 20MnMoB | － | － | 8B20 | － | － | － | － | － |
| 15MnVB | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 20MnVB | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 40MnVB | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 20MnTiB | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 25MnTiBRE | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 15Cr | － | 15X | 5115 | G51150 | SCr415 | 17Cr3 15Cr3 | 527A17 523M15 | － 12C3 |
| 15CrA | － | 15XA | 5115 | G51150 | SCr415 | 17Cr3 | 527A17 | － |
| 20Cr | 20Cr4 | 20X | 5120 | G51200 | SCr420 SCr420H | 20Cr4 | 590M17 527A19 527M20 | 18C3 |
| 30Cr | 34Cr4 | 30X | 5130 | G51300 | SCr430 | 34Cr4 28Cr4 | 34Cr4 530A30 | 34Cr4 |
| 35Cr | 34Cr4 | 35X | 5135 5132 | G51350 | SCr435 SCr435H | 34Cr4 37Cr4 38Cr2 | 34Cr4 530A32 530A35 | 34Cr4 32C4 38C2 38C4 |
| 40Cr | 41Cr4 | 40X | 5140 | G51400 | SCr440 SCr440H | 41Cr4 | 41Cr4 520M40 530A40 530M40 | 41Cr4 42C4 |
| 45Cr | 41Cr4 | 45X | 5145 5147 | G51450 | SCr445 | 41Cr4 | 41Cr4 534A99 | 41Cr4 45C4 |
| 50Cr | － | 50X | 5150 | － | SCr445 | － | － | 50C4 |
| 38CrSi | － | 38XC 37XC | － | － | － | － | － | － |
| 12CrMo | － | 12XM | A182-F11 F12 | － | － | 13CrMo44 | 620Cr·B | 12CD4 |
| 15CrMo | － | 15XM | A-387Cr·B | － | STC42 STT42 STB42 SCM415 | 13CrMo45 16CrMo44 15CrMo5 | 1653 | 12CD4 15CD4·05 |
| 20CrMo | 18CrMo4|(7) | 20XM | 4118 | － | SCM22 STC42 STT42 STB42 | 25CrMo4 20CrMo44 | 25CrMo4 708M20 CDS12 CDS110 | 25CrMo4 18CD4 |
| 30CrMo | 1 2 | 30XM | 4130 | G41300 | SCM420 SCM430 | 25CrMo4 | 25CrMo4 1717COS110 | 25CrMo4 25CD4 |
| 30CrMoA | 2 | 30XMA | 4130 | － | SCM430 | 34CrMo4 | 34CrMo4 | 34CrMo4 |
| 35CrMo | 34CrMo4 | 35XM AS38XгM | 4137 4135 | － | SCM435 SCM432 SCCrM3 | 34CrMo4 | 34CrMo4 708A37 | 34CrMo4 35CD4 |
| 42CrMo | 42CrMo4 | 38XM 40XMA | 4140 4142 | G41400 | SCM440 | 42CrMo4 41CrMo4 | 42CrMo4 708Mo4 | 42CrMo4 42CD4 42CD4TS |
| 12CrMoV | － | 12XMф | － | － | － | － | － | － |
| 35CrMoV | － | 35XMф | － | － | － | － | － | － |
| 12Cr1MoV | － | 12X1Mф | － | － | － | 13CrMoV42 | － | － |
| 25Cr2MoVA | － | 25X2MфA | － | － | － | － | － | － |
| 25Cr2Mo1VA | － | 25X2M1фA | － | － | － | 24CrMoV55 | － | － |
| 38CrMoAl | 41CrAlMo74 | 38X2MЮA(38XMЮA) | － | － | SACM645 | 41CrAlMo7 34CrAlMo5 | 905M39 905M31 | 40CAD6.12 30CAD6.12 |
| 40CrV | － | 40XфA | － | － | － | － | － | － |
| 50CrVA | 13 | 50XфA | － | G61500 | SUP10 | 51CrV4 | 51CrV4 735A51 735A50 | 51CrV4 50CrV4 |
| 15CrMn | － | 15XГ 18XГ | － | － G51150 | － | 16MnCr5 | － | 16MC5 |
| 20CrMn | 20MnCr5 | 20XГ 18XГ | － | G51200 | SMnC420 | 20MnCr5 | － | 20MC5 |
| 40CrMn | 41Cr4 | 40XГ | － | － | － | 41Cr4 | 41Cr4 | 41Cr4 |
| 20CrMnSi | － | 20XГCA | － | － | － | － | － | － |
| 25CrMnSi | － | 25XГCA | － | － | － | － | － | － |
| 30CrMnSi | － | 30XГC | － | － | － | － | － | － |
| 30CrMnSiA | － | 30XГCA | － | － | － | － | － | － |
| 35CrMnSiA | － | 35XГCA | － | － | － | － | － | － |
| 20CrMnMo | － | 18XГM | － | － | SCM421 | 20CrMo5 | － | 18CD4 |
| 40CrMnMo | 42CrMo4 | 40XГM 38XГM | 4140 4142 | － G41420 | SCM440 | 42CrMo4 | 42CrMo4 708A42 | 42CrMo4 |
| 20CrMnTi | － | 18XГT | － | － | SMK22 SCM421 | － | － | － |
| 30CrMnTi | － | 30XГT | － | － | － | 30MnCrTi4 | － | － |
| 20CrNi | － | 20XH | － | － | － | － | 637M17 | － |
| 40CrNi | － | 40XH | 3140 | G31400 | SNC236 | 40NiCr6 | 640M40 | － |
| 45CrNi | － | 45XH | 3145 | － | － | － | － | － |
| 50CrNi | － | 50XH | － | － | － | － | － | － |
| 12CrNi2 | － | 12XH2 | － | － | SNC415 | 14NiCr10 | － | 14NC11 |
| 12CrNi3 | 15NiCr13 | 12XH3A | － | G33100 | SNC815 | － | 832H13 655M13 665A12 | 14NC12 |
| 20CrNi3 | － | 20XH3A | 3316 E3316 | － | － | 20NiCr14 | － | 20NC11 |
| 30CrNi3 | － | 30XH3A | 3325 3330 | － | SNC631 SNC631H SNC836 | 28NiCr10 | 653M31 | 30NC12 |
| 37CrNi3 | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 12Cr2Ni4 | － | 12X22H4A | E3310 3310H | － | SNC815 | 14NiCr8 | 655A12 659A15 655M13 659M15 655H13 | 12NC15 |
| 20Cr2Ni4 | － | 20X2H4A | － | － | － | － | － | － |
| 20CrNiMo | 20Cr2NiMo2(12) | 20XHM | 8720 | G86200 | SNCM220 | 21NiCrMo2 | 805M20 | 20NCD2 |
| 40CrNiMoA | － | 40XH2MA(40XHMA) | 4340 | G43400 | SNCM439 | 40NiCrMo6 36NiCrMo4 | 3S97 3S99 | 40NCD3 |
| 18CrNiMnMoA | － | － | － | － | － | － | － | － |
| 45CrNiMoVA | － | 45XHM2фA(45XHMфA) | － | － | － | － | － | － |
| 48Cr2Ni4WA | － | 18X2H4MA(18X2H4BA) | － | － | － | － | － | － |
| 25Cr2Ni4WA | － | 25X2H4MA(25X2H4BA) | － | － | － | － | － | － |
